Verre à moitié vide... Verre à moitié plein. La firme de Molsheim vient d'annoncer que sa quatre centième Veyron venait d'être vendue. Cet exemplaire numéro 400 est la troisième (et donc dernière) Vitesse Jean-Pierre Wimille.
Un peu plus de huit ans entre le lancement de la Veyron et aujourd’hui : voici e temps qu'il aura fallu à Bugatti pour écouler 400 exemplaires de sa supercar (toujours considérée par certains comme LA référence), un monstre d'exclusivité, de performances et de prix s'écoulant donc finalement au rythme annuel moyen de 50 exemplaires.
Qui dit 400 exemplaires vendus dit que les 300 coupés ont été depuis longtemps été vendus mais que le cabriolet Grand Sport séduit moins. La production totale de l'auto étant chiffrée à 450 exemplaires (coupé ou cabriolet), il reste donc 50 Grand Sport... Ce qui donne environ une fin de production pour l'année prochaine ou 2015.
Pour mémoire tout a débuté en 2005 avec la Veyron 16.4 de 1001 ch puis en 2008 la Veyron 16.4 Grand Sport et dernièrement les Veyron 16.4 Super Sport de 1200 ch (en 2010) et Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse (on ne parle pas des différentes séries limitées comme les six éditions "Légendes de Bugatti" lesquelles sont totalisées dans les chiffres précédents). Quant à l’après Veyron, chez Bugatti on entretient encore un certain flou (cf rumeurs divergentes concernant la Galibier).
Source : Bugatti.
Crédit illustration : Bugatti.
Verre à moitié vide... Verre à moitié plein. La firme de Molsheim vient d'annoncer que sa quatre centième Veyron venait d'être vendue. Cet exemplaire numéro 400 est la troisième (et donc dernière) Vitesse Jean-Pierre Wimille.
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