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GM veut aller taquiner Tesla

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L’essor progressif du petit qui donne des idées au gros…  Réussissant petit à petit à s’imposer comme une réussite dans le domaine des véhicules électriques, Tesla et Elon Musk sont en train de gagner leur pari. Et prévoient d’étoffer la gamme à court terme. General Motors entendrait à terme venir mettre des bâtons dans les roues du constructeur californien de Palo Alto.

Le plus important constructeur américain et numéro un ou deux au monde (devant ou derrière Toyota) compte venir chasser sur les platebandes de Tesla. C’est en tout cas ce que vient clairement de laisser entendre Doug Sparks, vice-président responsable des programmes développement nouveaux produits au niveau global.

Et d’indiquer que des équipes de Generl Motors seraient actuellement en train de développer un modèle 100 % électrique illustré par deux chiffres théoriques envisagés : 200 comme l’autonomie en miles (environ 320 km) et 30 000 comme le montant en dollars d’entrée de gamme.

Il ne s’agirait évidemment pas d’une rivale à la Model S mais bien d’une concurrente typée premium à la future Tesla d’entrée de gamme (Model C) qui serait lancée après le crossover Model X soit aux environs de 2016 si le plan produits Tesla suit son cours. Reste que cette option envisagée par GM montre au moins une chose : le grand regarde le petit avec intérêt…

Source : WSJ via Carscoop.

Crédit illustrtion : Tesla.

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8 Commentaires sur "GM veut aller taquiner Tesla"

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automania
Invité
Excellent. Bravo GM c’est bien joué, et cela en dit long sur le trouble qu’a jeter Tesla et l’inquiétude de la concurrence. Tesla à donc bien ouvert la voie et les « vieux » constructeurs vont devoir suivre le mouvement, certains y laisseront des plumes, d’autres réussiront très bien ce virage comme lors de chaque grande transition. Quand à Tesla la marque à de quoi voir venir, le réseau supercharger est un argument de taille… d’ailleurs à ce propos la carte du déploiement en Europe est disponible sur le site de la marque, comme celle des USA d’ailleurs (impressionnante, le territoire est… Lire la suite >>
automania
Invité

@SGL : ce ne serait pas étonnant que Bush et les lobbies pétroliers aient tué dans l’oeuf l’intéressant programme EV.1. et oui merci à François de nous rappeler cette page d’histoire. Pour les nostalgiques et ceux qui veulent en savoir plus sur l’EV-1.

h**p://fr.wikipedia.org/wiki/General_Motors_EV1
et aussi le site officiel d’époque (1999) de l’EV-1. Merci à ce superbe outils qu’est la Wayback machine d’archivé des millions de sites des années 98 à nos jours.

http://web.archive.org/web/19981206052936/http://www.gmev.com/

DAS
Invité

Tesla sait tout , Tesla a tout inventé , y compris l’électricité il y a 100 ans.
Il est strictement interdit de faire pareil que Tesla pour cause de copyright.
Géants de l’automobile mondial , arretez de fabriquer des voitures…….quelle fumisterie !
GM , aux USA , fonce et écrase Tesla le plus vite possible……

automania
Invité
un léger soucis épidermique avecTesla ?… pourquoi autant d’agressivité ? on se le demande. C’est juste une (bonne) voiture pas une arme de destruction massive. vous avez essayez la voiture et elle ne fonctionne pas c’est ça ?. Si c’est le cas merci de nous raconter votre essai, c’est un blog auto ce serait précieux. Tesla n’a rien inventé du tout, comme Airbus n’a pas inventé l’avion ni Apple l’ordinateur, juste proposé un produit convainquant à un moment propice de l’histoire et en prenant de court la concurrence mais ce n’est déjà pas si mal. En tout cas bravo à… Lire la suite >>
François
Invité

« bravo à GM de « suivre » Tesla »
Rappelez-moi quel constructeur a sorti l’EV-1 et en quelle année? rappelez-moi la date de sortie du Roadster, prmier modèle de Tesla?

automania
Invité
En réponse à françois : Vrai mais… – Primo : L’EV-1 n’était pas en vente au grand public, elles étaient proposé en location et devaient être restitué à GM au bout de trois ans – secundo avec une charge complète les EV-1 de première génération pouvaient parcourir entre 90 et 150 km (batteries plomb-acide Delco), celles de seconde génération atteignaient 160 à 225 km (batteries Nickel-Metal Hydride Ovionic) et 120 à 160 km avec les batteries Panasonic 3 on est loin des 400 km d’une tesla non ?, certes 2013 n’est pas 1999, mais avoir raison trop tôt n’est pas… Lire la suite >>
SGL
Membre

Merci de le dire @ François
OUI c’est GM est le premier avec EV-1 ? mais les lobbies pétroliers et l’administration Bush aurait poussé GM à arrêter le programme de l’EV1, d’après le documentaire diffusé sur la chaîne publique PBS en juillet 2006 Ce film documentaire, intitulé Qui a tué la voiture électrique ?, peut être visualisé dans son intégralité sur Dailymotion, en cinq parties (d’après wikipédia).
Bon maintenant c’est bien que tous les constructeurs comprennent que la voiture électrique n’est pas une chimère et que cela va marcher à court ou moyen terme.

automania
Invité

@SGL : ce ne serait pas étonnant que Bush et les lobbies pétroliers aient tué dans l’oeuf l’intéressant programme EV.1. et oui merci à François de nous rappeler cette page d’histoire. Pour les nostalgiques et ceux qui veulent en savoir plus sur l’EV-1.

h**p://fr.wikipedia.org/wiki/General_Motors_EV1
et aussi le site officiel d’époque (1999) de l’EV-1. Merci à ce superbe outils qu’est la Wayback machine d’archivé des millions de sites des années 98 à nos jours.

http://web.archive.org/web/19981206052936/http://www.gmev.com/

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