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Panda : version entrée de gamme de la Fiat Panda

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Le nettoyage de printemps se poursuit chez Fiat. Alors que la gamme de la Punto vient d’être revue et réduite, la dernière génération de la Panda s’offre aussi quelques nouveautés une année environ après son introduction commerciale. Parmi ces nouveautés, une Panda en finition Panda plus accessible sur le plan financier mais qui s’affranchit de quelques équipements.

 

Aux côtés des version Lounge, Easy ou Pop déboule donc la nouvelle finition d’entrée de gamme sobrement baptisée Panda. Celle-ci s’affiche au ticket d’entrée de 8 390 € et reprend les équipements de la version Pop tout en ne disposant pas de la serrure avant côté passager, de la prédisposition radio et de l’habillage en plastique noir du montant central des portières. Concernant toujours la Panda 4×2, on note que l’air conditionné renforce les équipements de la version intermédiaire Esay sans augmentation du prix.

Dans la famille de la Panda 4×4, la version Pop à 14 690 € ( avec le moteur 0,9 TwinAir turbo de 85 ch) enrichit l’offre. A signaler aussi que la version la plus haut de gamme s’appelle désormais Rock et intègre notamment autoradio CD MP3, air conditionné, jantes en alliage, barres de protection latérales ou poignées de porte couleur carrosserie. Comptez ici 1 300 € de plus.

A lire également. Essai Fiat Panda 4×4 : chérie, j’ai rétréci la Jeep.

Source : Fiat.

Crédit illustration : Fiat.

 

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20 Commentaires sur "Panda : version entrée de gamme de la Fiat Panda"

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Bruce
Invité

Super cette panda 😉

Ce nouveau effort fait par Fiat ..permettra d accroître ces ventes et de renforcer sa place de leader des citadines en Europe 🙂

Et biensur la place de numéro uno en Italie <3

greg
Invité

Mouais, disons que c’est grâce au second élément que la Panda est numéro 1.
L’Italie est le premier marché en Europe pour les véhicules de segment A.
Et la Panda fait 68% de ses ventes en Italie.
Autrement dit une hyper-dépendance du marché domestique.
Cette Panda « naked » me semble plutôt être une tentative pour essayer d’atteindre des ventes honorables en dehors de l’Italie.

Bruce
Invité

Greg le pessimiste quand il s agit de Fiat !!

La Fiat panda est indéniablement en tête de ca catégorie ..c est un faite 😉

Toi tu vois toujours le verre à moitié vide !! Moi je le vois a moitié plein ..et c est la differance 🙂

greg
Invité
Non, tu vois le verre qui déborde, c’est là toute la différence. Or je trouve inquiétant que Fiat ne parvient pas à réduire sa dépendance du marché italien, et ce pour tous ses modèles. La 500 à 55%. La Punto est à 70% de ses ventes en Italie. La 500L à 68,5% (tendance décroissante il est vrai, le moi précédent c’était 73%). Donc en valeurs absolue, ces véhicules se portent bien: la Panda est 1ère segment A, la 500 2ème, la Punto 8ème segment B, 500L 2ème du segment B-MPV. Mais c’est au prix d’une hyper-dépendance du marché italien. Aucun… Lire la suite >>
Bruce
Invité

Hoooooooo c’est bon j’y suis presque, ho oui FIAT Ouiiiiiiiiiiiiiii.

seb92
Invité

greg tes chiffres sont faux.
Fiat sur les 2 premier mois de l’année c’est 54% des ventes en italie et 46 sur le reste de l’europe.

greg
Invité

Tout Fiat peut etre, pour les véhicules individuellement c´est du mois de février dont il s´agit, et je suis sur de mon fait (Jato et Global Insight).

seb92
Invité

Greg, es tu certain de savoir calculer un pourcentage?

objectif
Invité

greg
Attention )
Tu es en train de critiquer FIAT qui vend en Italie. Je peux t’assurer que si FIAT &v&it une part de marché de 50% (comme le font en moyenne, toutes les autres marques dans leurs marchés respectifs) là tu pouraris parler comme cela !

En attendant reste bien objectif

wizz
Membre
on peut avoir 50% de part de marché de son pays….tout en faisant des grosses ventes dans d’autres voisins on peut avoir 50% de part de marché de son pays….et ne pas vendre beaucoup en dehors de son pays Dans le 1er cas, on peut citer VW, qui est dominant en Allemangne. Mais VW vend aussi énormement de voitures dans le reste de l’Europe, et dans le monde. Si le marché allemand s’écroule, VW peut compter sur le reste de l’Europe et du monde pour écouler leur voitures Dans le 2eme cas, Fiat est leader en Italie. Mais en dehors… Lire la suite >>
greg
Invité

Toutafé, je crois qu’en fait subjectif n’a rien compris à mes propos (c’est drole d’ailleurs il n’intervient que sur les sujets Fiat en toute subjectiivité).

bcbg
Invité

Franchement a part par chauvinisme qui pourrai bien vouloir de cette poubelle?

Valde
Invité

Tiens, un directeur technique/marketing/finances/ingénieur en chef.

Bruce
Invité

Wiz wiz wiz

Fiat est numéro un aux Brasilia 😉
Et se porte à merveille aux USA 🙂

Eh oui

wizz
Membre
t’as rien compris (ce qui ne nous étonne pas), ou ne veux pas comprendre (ce qui ne nous étonne pas non plus) -si jamais la Golf se vend mal en Allemangne à un moment donné, ça ne fait pas grande chose à VW, qui sait que cette même Golf sera alors vendue soit en France, en Suisse, en Grande Bretagne, etc… Et donc pas d’inquiétude pour les usines VW. Ce groupe réalise des grosses ventes partout -si jamais le Panda se vend mal en Italie, à cause d’un marché domestique qui s’écroule, alors c’est l’avenir de l’usine (et de ses… Lire la suite >>
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