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Paris 2012 : Volvo V40 R-Design

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Si l’époque des Volvo R est pour le moment achevée, elle survit via la ligne d’équipements R-Design. Qui arrive cet automne sur la nouvelle V40, avec en prime le bleu Rebel évoquant rien moins que la S60 Polestar.

Comme les autres Volvo R-Design, cette V40 n’est pas à proprement parler une « R ». Il n’y a donc pas de préparation moteur spécifique, et l’on peut opter pour cette variante en coordination avec l’ensemble de la gamme des motorisations de la V40, de la D2 de 115 ch à la T5 de 254 ch. Ceci en attendant une hypothétique V40 Polestar…

La R-Design se dote à l’avant d’une grille noir laqué, tandis que le bouclier arrière est enrichi d’un diffuseur gris argent, intégrant un échappement double. Les jantes de 17 pouces sont spécifiques, et viennent compléter éventuellement le châssis sport (assiette abaissée de 10 mm, nouveaux ressorts et amortisseurs plus raides, barres antiroulis de plus gros diamètre). La carrosserie ici présentée arbore le bleu Rebel, spécifique à la R-Design, mais non obligatoire.

A l’intérieur, ambiance noire et bleue. Noir pour la sellerie cuir / nubuck, bleu pour l’instrumentation, quel que soit le mode choisi entre Elegance, Eco et Performance. Exit donc le vert et le rouge. Volant, pédalier et marquage « R Design » sur les dossiers des sièges avant parachèvent l’ensemble.

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Source : Volvo

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1 Commentaire sur "Paris 2012 : Volvo V40 R-Design"

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beiniot9888
Invité

Bof. Volvo aussi cède à la mode du S-line d’Audi, au « Pack M » de BMW…

Dommage. Une vraie R serait quand même mieux qu’un pare choc « façon sport » et 4 grosses jantes. Même si j’aime bien la couleur tape à l’oeil !

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