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Paris 2012 live : Jaguar F-Type

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Officielle et détaillée depuis quelques heures, revoici la splendide Jaguar F-Type depuis les allées du Mondial de l’Automobile de Paris. Et si les images livrées avec le communiqué de presse avaient déjà donné le ton, les photographies ne font que renforcer encore le sex appeal du roadster britannique. La preuve en images.Se posant comme la descendante de la Type-E et s’inscrivant dans la lignée des roadsters de la marque, la nouvelle F-Type dévoile ses charmes, galbes et courbes dans les allées du Mondial de Paris s’exhibant à travers différentes livrées de carrosserie comme autant de motorisations, trois, seront proposées.

Le charme opère. La magie aussi. Fidèle au concept C-X16, le roadster se dévoile notamment dans une livrée de carrosserie rouge à faire pâlir une Italienne. Roadster affichant une longueur de 4,47 m (pur une hauteur de 1,29 m et une largeur de 1,92 m) se révèle finalement aussi épuré que agressif.

Le félin ne demande qu’à bondir et laisser s’exprimer ses caractéristiques entre roues arrière motrices, moteur implanté à l’avant, de 340 ch à 495 ch. Nul doute que ses deux occupants devraient aussi merveilleusement goûter à ce plaisir après avoir déboursé quelques 80 000 € (estimation moyenne) pour s’offrir un exemplaire.

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A lire également. Paris 2012 : Jaguar F-Type.

Source : Jaguar.

Crédit illustrations : le blog auto.

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7 Commentaires sur "Paris 2012 live : Jaguar F-Type"

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waf
Invité

bete qu elle soit un meu trop lourde …plus de 1600 kgs apparemment…mais sincerement bravo jaguar…..

Invité

moins psychedelic qu’une type E mais c’est sans doute l’époque coincée qui veut ça……jolie malgré tout

Cad 69
Invité

Belle bête! Un poil trop matinée « d’italienne », peut-être… Avec une référence comme la mythique « type-E », on se serait attendu à un peu plus d’audace coté design… Mais elle est belle!.. Quand-même!
Encore un beau roadster à prix.. ».Obviously unafordable for a lot »!, mais très réussi!

scharley
Invité
Tres belle en effet, mais : – 200kg plus lourde que la nouvelle Boxster S – Une boite auto classique, certe moderne, mais avec un visco coupleur, alors que la boxster possède une extra-ordinaire PDK. – des moteurs qui devraient faire parler la poudre, mais quid de l’hydridation, du Kers… on est en 2013 quand même. bref, un très bel objet…. du passé. Jag nous fait des voitures modernes après 30 ans de salons british-bois-cuir, mais cela reste encore très cosmétique. Je salue toutefois la ligne de l’auto. PS : je n’ai rien contre Jag. Je roule depuis 7 ans… Lire la suite >>
PL
Invité

80 000 €, ça n’est plus l’esprit type E. Quand la type E est sortie elle valait le quart d’une italienne ou d’une Aston. Le poids non-plus, ça n’est pas la type E. 1600 kg, ça rappelle la XJS et les XK suivantes. Le problème de Jaguar, c’est qu’ils ont toujours été soumis aux exigences des marchés hors europe pour survivre, c’est donc la course en avant.
PS : je suis possesseur d’une XJS 4L, c’est sur que ça n’est pas une Lotus Elyse (!), mais ça pousse quand même.

ROCK
Invité

bonjour , selon ce que je lis un peu partout , cette Jaguar est un peu le soleil décontractant du Salon , mais vos commentaires par rapport a la Boxster sont très pertinents …enfin un blog sur l ‘auto qui n’est pas envahi par les ayatollahs de toute sorte !
bonne route a tous !
ps: j’ai roulé en Jaguar une fois dans ma vie , une XJ 6 SERIE 1 ….en 1975!je m ‘en souviens encore …

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