Filiale de Fiat Industrial (au même titre que Kobelco, Steyr ou New Holland, liste non exhaustive) Iveco se retrouverait dans l’œil du cyclone au niveau industriel. Si aucun communiqué de presse n'est encore venu chiffrer l'état des lieux de cette lourde restructuration, le président Alfredo Altavilla aurait déjà annoncé la facture...
Restructuration et rationalisation se poursuivent chez Iveco. Après le site de Barcelone ou celui d'Avellino en Italie, cinq usine devraient être fermées à court terme.
Sans confirmations encore officielles sont ainsi listés les complexes allemands d'Ulm et Weisveil, les usines autrichiennes de Görlitz et Graz et le site français de Chambéry (à travers la division Camiva) à hauteur ici de quelques 170 salariés auxquels on devrait faire une proposition de reclassement. La facture sociale globale se chiffrerait à un peu plus de 1 000 salariés.
Alfredo Altavilla aurait aussi indiqué qu'aucune coupe ne serait effectuée dans les différents investissements déjà prévus. Enfin, les activités devraient être regroupées en Allemagne. La morosité ambiante du large secteur automobile européen combiné à des projections peu réjouissantes se poseraient comme les causes avancées de cette restructuration.
Source : Ansa, AP et Automotive News.
Filiale de Fiat Industrial (au même titre que Kobelco, Steyr ou New Holland, liste non exhaustive) Iveco se retrouverait dans l’œil du cyclone au niveau industriel. Si aucun communiqué de presse n'est encore venu chiffrer l'état des lieux de cette lourde restructuration, le président Alfredo Altavilla aurait déjà annoncé la facture...
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