Reposant sur une nouvelle plateforme et adoptant la nouvelle identité stylistique de la marque, la dernière génération de la GS, débarquera dans quelques petites semaines sur le marché hexagonale. Lexus livre les tarifs et dévoile quelques informations complémentaires.

Élaborée et étudiée afin d'offrir une "expérience de conduite dynamique et captivante", la nouvelle GS revendique une rigidité de caisse augmentée de 14 % et un coefficient de pénétration dans l'air de 0.26.

Toujours dans ce même souci, on peut aussi souligner que la suspension, double triangulation à l’avant et multibras à l’arrière, a été retravaillée dans le sens "d'un allègement et d’une rigidité accrue". Signalons aussi les différents modes de conduite (Normal, Eco et Sport) comme sur la CT200h.

Enfin Lexus insiste sur la déclinaison F Sport de cette GS 450h laquelle, outre ses attributs cosmétiques plus agressifs, hérite surtout de la technologie Lexus Dynamic Handling qui intègre les roues arrière directrices (DRS), la direction à démultiplication variable (VGRS) et la direction électrique assistée (EPS). "Le système pilote l’angle de braquage des roues avant et arrière de manière indépendante au bénéfice de la réponse dans les changements de direction, de l’adhérence du train arrière, de la stabilité dynamique et de l’agilité en virage", précise la marque.

Pour finir, un point sur les tarifs. Comptez 66 900 € en finition Luxe pour le ticket d'entrée (77 700 € pour la F Sport).

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Source : Lexus.