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Genève 2012 : Morgan Plus 8

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Avec le retour de la Plus8, Morgan coiffe à nouveau sa gamme « classique » d’une version à moteur V8. En modèle plus exclusif au cœur bavarois…

La Plus8 est un savant mélange entre le roadster classique, qui fait le bonheur de la marque depuis des décennies, et la famille Aero. Une carrosserie classique, un châssis aluminium, un V8 BMW, un peu plus de confort (mais sans excès)… Alchimie?

Le V8 reste comme dans l’Aero8 ou l’Aeromax le 4.8 N62B48, qui fit les beaux jours à sa première sortie du X5 4.8iS… Un moteur qui n’est plus d’actualité dans la gamme BMW, mais qui suffit à la tâche pour les 1.100 kg de la Plus 8. En chiffres, Morgan annonce 250 km/h, 0 à 100 km/h en 4″5, consommation en cycle mixte de 12,11 l/100 km et émissions de CO2 de 282 g/km. Pour plus de confort, elle offre aussi une boîte automatique (la seule Morgan classique dans ce cas). Le 0 à 100 km/h gagne 3 dixièmes et la consommation est abaissée à 11 l/100 km (256 g/km pour le CO2).

Côté confort, point d’exagération, et pas trace des toutes ces aides à la conduite diverses et variées qui envahissent nos autos. On trouvera simplement de série une climatisation ou encore une capote doublée…

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Source : Morgan

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6 Commentaires sur "Genève 2012 : Morgan Plus 8"

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Riccardo
Invité

Je suis étonné que sur 3 articles consécutifs morgan,pas une ligne sur le chassis en bois.

Thibaut Emme
Admin

Morgan Roadster: châssis acier galvanisé
Morgan Plus 8: châssis aluminium soudé et riveté
Morgan Aéro: châssis aluminium soudé et riveté

Même le 3wheeler à pédale pour les enfants n’a pas un châssis bois 😉

Riccardo
Invité

@Thibaut
Le bois est toujours bien présent chez Morgan
>Et pas besoin de remonter à la Reliant Robin pour le constater 🙂

Thibaut Emme
Admin
Les Morgan « récentes » (comme celles présentées là) n’ont pas de châssis en bois mais acier ou alu. En revanche certaines Morgan ont des parties de structure de carrosserie en frêne (ce qui n’est pas la même chose que le châssis 😉 ) mais le châssis reste lui en métal. Sur les Morgan traditionnelles le châssis est un châssis « échelle » en acier et le plancher lui est en bois. Mais maintenant il ne doit rester guère que le roadster qui a des panneaux de bois sous la carrosserie. A noter que l’on peut toujours demander à Morgan une morgan « en bois »… Lire la suite >>
R8
Invité

Pourquois toujours 3 esuies-glaces?

Riccardo2000
Invité

@Thibaut Emme La Morgan Aero dispose toujours la structure bois entre le chassis et la carrosserie 🙂
A+

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