Dévoilée en avant première au salon de New York en avril dernier, la version break de la CTS-V arrive sur le marché, sans aucun changement par rapport au show-car. Avec cette version ultime, la gamme de la CTS est à présent au grand complet.
Volkswagen a lancé la campagne de lancement de la nouvelle génération de Beetle aux Etats-Unis, son principal marché. Des débuts télévisés dans le grand show d’Oprah Winfrey sur la chaîne ABC.
Désireux de baser sa stratégie en Asie sur ses deux co-entreprises chinoises en d’en avoir le maximum de contrôle, co-entreprise tripartite entre GM, Wuling et SAIC.
Le processus de rachat de Ssangyong par Mahindra approche de son issue. Les deux entreprises ont signé un accord définitif concernant le rachat du constructeur Coréen, pour 339 millions d’euros.
Verso S dévoilé durant le dernier salon de Paris.
Qui n’a pas encore eu le droit à la technologie Blue Motion dans la gamme VW ? Les Scirocco et Passat, dans leurs versions CC n’avaient pour le moment pas le BlueMotion au programme. C’est désormais chose faite.
La dernière édition des 500 miles de Daytona fut marquée par des drapeaux jaunes pour cause de nid de poule. A 51 ans, un resurfaçage du superspeedway s’imposait.
Les organisateurs du Roger Albert Clark Rallye peuvent être contents ! En effet, le Saab Historic Rally Team participera à l’événement cette année. Jim Valentine a créé cette équipe « historique » pour faire courir d’anciennes gloires de la marque, au moment où l’avenir de constructeur automobile Saab était incertain, avant le rachat par Spyker. Jim craignait que le 50e anniversaire de la victoire historique de Saab sur le RAC en 1960 puisse passer inaperçue. Mais une Saab sera bien là pour commémorer l’événement, avec l’équipage de l’époque composé de Erik Carlsson et Stuart Turner.
TF1 se pose des questions sur la poursuite de la diffusion de la F1 sur son antenne, le Grand Prix de France a disparu du calendrier depuis deux ans et voici que Valencia souhaite casser son contrat avec la FOM. La cause commune de ces trois évènements est le coût trop élevé des droits d’organisation et de retransmission de la F1 exigé par Bernie Ecclestone.