Le temps passe. Déjà présente depuis 2003, l’Aston Martin DB9 devra encore patienter quelques années avant la relève. Ce n’est pas une raison pour subir une chirurgie esthétique lourde. La diva de Gaydon se contente de petites retouches minimes qui ne vont pas changer son faciès…
Pour son entrée dans le millésime 2011, qui commence déjà dans de nombreuses contrées, la DB9 s’offre une timide remise à niveau. Première de sa génération à avoir adopté la plateforme modulaire VH, elle ne fait guère évoluer sa technologie, pas plus que son style.
Au rayon cosmétique, la face avant reçoit un nouveau bouclier intégrant la calandre, avec une partie basse subtilement retouchée, ainsi que des optiques très discrètement retouchées. Autre détail, peut être plus visible, l’accentuation sur les flancs du creu dans le bas de caisse, qui prend une forme, très tendance, en crosse de hockey dans sa partie arrière. A bord, outre une nouvelle finition façon alu baptisée Double Apex, la DB9 se contente de réviser son système Bluetooth.
Rayon mécanique, elle ne change pas son moteur, ni sa transmission. Le V12 6 litres développe donc toujours 470 ch et reste proposé en version manuelle ou automatique, à 6 rapports dans les deux cas. La suspension adopte en revanche un amortissement piloté, qui propose deux modes : Confort et sport.
La production de cette nouvelle version a déjà débuté, et les livraisons débuteront en juillet, pour le coupé comme pour le cabriolet Volante.
Source : Aston Martin