Si lors des débuts du X5 le département Motorsport (M) n’était pas particulièrement associé au X5, la seconde génération a quelque peu changé les choses, et la présence du X5 s’accompagne gamme tout juste renouvelée.
Mois : février 2010
Sous le capot aussi, c’est la révolution : le vieux bloc 2.5 diesel de 163 chevaux cède sa place à un fringant 2.2 CRDI affichant la bagatelle de 197 chevaux. Combinez cela à l’allègement de 215 kilos opéré depuis la précédente génération, et vous obtenez de quoi rendre ce SUV des plus agréables, sur le papier du moins. Mais qu’en est-il à l’usage ?
A bord aussi, le nouveau Sorento fait tout pour faire oublier la précédente génération. Finis donc les traits lisses et les inserts en faux bois, place à un habitacle dynamique soigné !
Avec cette deuxième génération de Sorento, Kia a tenu a se défaire de l’image un peu «rustique» de la première mouture, pour lorgner un peu plus vers le segment des SUV, si possible haut de gamme. Le résultat visuel est à l’image des dernières productions de la marque : dynamique, attirant et doté d’une vraie personnalité. Ajoutez-y une motorisation diesel 2.2 CRDI de 197 chevaux puissant et sobre, et sur le papier, ce Sorento nouveau semble avoir toutes les cartes en main pour se tailler une place de choix sur le segment, ou tout du mois, pour inquiéter sérieusement son cousin Hyundai Santa Fe.
Comme chaque troisième dimanche de février, les hot rodders de la région de Yokohama, Japon avaient le week-end dernier le bon goût de tenir leur réunion annuelle dans les environs immédiats du lieu de résidence de votre serviteur. Il n’y avait donc aucune excuse pour rater ça, d’autant que l’affluence toujours croissante de ce rassemblement agréablement low key promet chaque année d’en mettre plein les yeux (et les oreilles : dum dum dum dum dum font les V8 made in Detroit). Comme un certain nombre de voitures présentes ont déjà été documentées ici même les années passées, limitons nous cette fois à quelques curiosités qui ont piqué l’intérêt du petit frenchie au pays des sushis.
le constructeur vient de lancer son Hybride 003, les vieux démons de Honda refont surface: hésitations et changements de cap, corollaires de sa capacité à innover et à se remettre en question.
Pour le plaisir, je vous invite à retrouver immédiatement à la suite de cette note un maximum de photographies de l’Audi RS5. Allez place aux images illustrant cette version la plus épicée coiffant l’offre du coupé A5 (certes la sonorité et l’agrément mécanique live en moins du V8 4.2 l libérant 450 ch !).
Jules Bianchi était un des favoris à la victoire. Après sa pôle position il avait toutes les chances d’être sur le podium. Mais si la course a été difficile pour le français, Davide Valsecchi a remporté le titre en GP2 Asian Series. Mais revenons sur Jules Bianchi, le pilote a raté son départ et il a perdu une dizaine de places avant le premier virage.
Nouveau modèle ou version reliftée de l’hypercar CCX ? Un peu des deux mon capitaine. Pour le prochain salon de Genève, le petit producteur de supercars exclusives (et dispendieuses) Koenigsegg dévoilera un monstre nommé Agera, plus évolution de la CCX que nouveauté à part entière hormis quelques détails de style mais, surtout, une poussée encore plus radicale de la puissance moteur. Quand la démesure ne suffit plus, franchissez un échelon supplémentaire. Terrifiante Agera.
Pour le plaisir, juste pour le plaisir (oui mais lequel…), voici en ce début de journée une vidéo promo de la stratosphérique du salon de Genève 2009). Que dire de plus ? Rien, simplement le bonheur simple de découvrir de splendides images animées…