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Genève 2009 : Cadillac BLS4

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Bien que la BLS soit un échec, GM prend encore soin d’ajouter des modèles, sans doute pour tenter de confirmer le positionnement plus haut de gamme du modèle. Et puisque ça ne coûte pas cher, faut pas gâcher…

En effet, la BLS étant assemblée dans la même usine que la Saab 9-3, avec laquelle elle partage l’essentiel de ses composants mécaniques, il n’est pas très compliqué de prendre le moteur d’une 9-3 pour le greffer sous le capot de la BLS. La plus petite des Cadillac actuellement proposée sur le marché se voit donc dotée du V6 2.8 Turbo de 280 ch, en remplacement du précédent moteur de 255 ch, pour les berline comme pour les breaks.

Vu sa puissance, il sera vivement conseillé de choisir la version à 4 roues motrices également proposée sur ce moteur, ainsi que sur le 2.0 Turbo 210 ch. Sûr que cela ne va pas démultiplier les ventes, mais c’est toujours bon à prendre…

Prochaine étape, un crossover Cadillac BLX repris de la 9-3X?

Source : GM

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