Pour clôturer notre reportage consacré au magnifique week-end des Ferrari Days sur le circuit Paul Ricard HTTT, je vous propose un ultime retour en vidéo sur cet évènement.
Mois : juin 2008
Si vous êtes client de la firme germanique et que vous taquinez la petite balle blanche à la Thomas Levet, que vous swinguez sur le green, Audi pense à vous en proposant à la vente une gamme d’accessoires dédiée à l’univers du golf. Le marketing n’a vraiment pas de limites. Mais cela on le savait depuis belle lurette !
Le tandem 3M/Visteon a mis au point une nouvelle technologie futuriste, au stade de prototype à l’heure actuelle, embarquée à bord d’un BMW X5. En résumé ? Une évolution notable (à travailler toutefois encore sur le plan esthtéique…) de la classique console centrale d’où ont disparu les traditionnels boutons et autres commandes diverses pour laisser place à l’ère du 100% tactile.
17 mai 1988, date de partenariat industriel entre Volkswagen-Audi et First Auto Work (FAW) pour l’assemblage de l’Audi 100, aujourd’hui jeune retraitée comme détaillé ici, sous formes de kits CKD ou SKD. Vingt années plus tard, 570 000 automobiles au total de la firme aux anneaux auront été délivrées aux clients chinois.
Il y a 10 ans, Porsche décrochait au Mans ce qui reste encore sa dernière victoire au général. Aiello, Ortelli et McNish s’imposaient à l’issue d’une course historique, entre géants…
Dans les rangs de GM Europe on ne lésine pas sur les armes de communication massive pour « faire parler » de l’Opel/Vauxhall Insignia. Après les cocasses épisodes de vrais/faux spyshots suivis de photos officielles puis de clichés de l’intérieur de la berline, débarque la vidéo de sa genèse…
Les trois grands constructeurs automobiles américains – General Motors, Ford et Chrysler – seraient à deux doigts de rattraper leurs concurrents asiatiques en terme de productivité.
L’annonce va-t-elle inciter Renault (si ce n’est déjà fait) à s’associer avec le géant mondial de l’acier Arcelor Mittal ? l’indien Tata étant quant à lui d’ores et déjà présent dans l’automobile et la sidérurgie.
Pour la Roewe 750 (dérivée de la Rover 75), le constructeur avait fait une campagne de pub intensive basée sur un pseudo-héritage Anglais. Avec la 550, le message est différent: « On est urbaine, on adore les gadgets technologiques, donc on roule en Roewe 550. » Après tout, Roewe, c’est une émanation de Rover et quelques part, Roewe poursuit la tradition publicitaire de Triumph…
Il était déjà très en verve lors des séances dessais libres et il a confirmé en se portant systématiquement en tête des trois sessions qualificatives : Lewis Hamilton partira en pole position demain devant Kubica et Raikkonen.