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Lada fête la Priora numéro 100 000

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La firme russe peut se satisfaire des résultats commerciaux de sa Lada Priora. Du moins pour l’instant en Europe de l’Est où le modèle rencontre un véritable succès auprès de la clientèle. Après 100 000 Priora écoulées en un peu plus d’un an, Lada ambitionne d’accélérer la cadence.

Remplaçante de la 2110, la Lada 2170, ou Priora à vous de choisir, connaît donc une réussite franche en Europe de l’Est et sur son marché de prédilection la Russie. 100 000 unités auront été vendues en un tout petit peu plus de douze mois. Soit un ratio des plus corrects. Cette unité 100 000, célébrée par les représentants de l’usine, dispose du moteur 1.6i 16v, finition Base, et est destinée à un client de Russie.

Lada va également devoir revoir sa production à la hausse pour couvrir la demande en augmentation autour de ce modèle. De 11 000 unités/mois à 18 000/mois selon les informations du constructeur. La Priora réussira-t-elle à s’adjuger de bonnes performances commerciales en Europe de l’Ouest ? Nous le verrons au fil de son introduction courant 2008. L’on sait déjà qu’elle se commercialisera prochainement en Allemagne pour moins de 9 000.

A lire également. Lada Kalina version combi, La Lada Priora à moins de 9000 en Allemagne et Lada 2170 « Priora ».

A voir également. Galerie Lada Priora.

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3 Commentaires sur "Lada fête la Priora numéro 100 000"

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j
Invité

Ca n’a lair d’tre qu’une version restyle (face et arrire) des modles actuellement (ou il y a quelques mois) par Lada en France, sauf la 3 portes. Je pense que je privilgierais la Logan. Le Niva restera le pilier de la gamme chez nous, malgr son age.

superstar
Invité

C’est plutôt une bonne nouvelle pour Lada. Par contre, je sens bien qu’elle se fera descendre sans pitié par les « journalistes » à son arrivée en France.

Pat
Invité

Bizarre, alors que cette voiture à un style, heu…, particulier (on dirait que l’avant et l’arrière ont été déssinée par 2 equipes différentes), les ventes sont bonnes. Cela vient juste après l’entrée de l’ex-Regie Nationale au capital (tant mieux).
Je pense que Renault n’aura pas de mal à améliorer le dessin de cette auto et la rendre un peu plus sexy. Mais alors quid de la competition avec la Logan ?

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