Décidément Citroën n’est pas venue les mains vides à Francfort ! Après la C-Cactus, voici les photos « Live » du second prototype de la marque aux chevrons: La C5 Air Scape
Mois : septembre 2007
On vous en a parlé il y a un peu plus de deux semaines, Citroën est arrivée au salon de Francfort avec dans ses cartons le concept car Citroën C-Cactus. Voici les photos réalisées par les Photographes du Blogauto présents actuellement sur le salon pour vous faire vivre au plus près l’événement !
Dans la série des « spyshots », je voudrais la famille BMW! Bonne pioche! Voici les dernières photos des productions (supposées) « vitaminées » de la firme Bavaroise!
Dans un coin du palais 4, le petit stand du constructeur français PGO présente un concept-car à létat brut : la P22. Sur base dune Speedster II, au départ, cela devait juste être la mise sur papier dune idée de léquipe française. Sauf que le principal actionnaire, koweitien, a été emballé. Poussant ainsi le designer et son équipe à concrétiser le concept.
Faute d’avoir pu vendre les plans de la F2007 à McLaren ou à Honda, Nigel Stepney les a soldé aux Chinois…
On noubliera pas de sitôt la dernière manche de la saison Indycar 2007. Tous les éléments étaient réunis pour offrir un spectacle de qualité et celui-ci le fut effectivement. Lenjeu était simple : qui de Dario Franchitti, de Scott Dixon ou de Tony Kanaan serait couronné champion à lissue des 200 tours de la course ?
RC on connaissait, le Z on y verrait bien un emprunt à Zagato avec ce double bossage de toit…
Ca y est, Kia nous présente enfin son TT, après nous avoir fait saliver à coup de teasers. Evidemment, il ne s’appelle pas « TT », mais comme son créateur est Peter Schreyer (père de l’Audi TT)… Bref, ce sera « Kee », un jeu de mot entre Paul Klee et qui l’anglais « key » et le Chinois « ki » (la force.) Ce 2+2 introduit également les codes (calandre, forme des phares, etc.) que l’on retrouvera sur les futures Kia.
Mine de rien, la nouvelle Kangoo ça n’est pas une mince affaire. Avec Kangoo, Renault avait trouvé il y a dix ans la formule gagnante avec cette voiture simple mais pas trop spartiate, pratique et avec un air sympa qui lui attira les faveurs des gens qui ont une famille et/ou du bazar à transporter sans fatalement donner dans l’utilitaire squatteur de double file « Oh ça va, hein, moi j’travaille ». Plus de 2 millions d’exemplaires plus loin, voici la relève.