La mission : 24 heures au volant dune QP. Inutile de dire quon la vite acceptée. Et que la nuit fut courte. Il a dabord fallu la prendre en main, apprendre à la connaître, à lapprécier, le temps dune soirée, entre les bureaux de Maserati West Europe, le studio radio et la maison. Et puis lui préparer, pour le lendemain, un parcours diversifié avec passage obligé en Allemagne pour la vitesse et au Grand Duché du Luxembourg pour le portemonnaie.
Mois : juillet 2007
Le préparateur suisse Sportec lance son dernier kit pour 997 Turbo…
Enfin quelqu’un qui prend en compte les données démographiques pourrait-on dire. Alors qu’on nous surine que la population vieillit, il est vrai que les temps modernes laissent parfois quelques-uns de nos congénères sur le bas-côté de la route.
L’année 2009 sera importante pour Porsche avec le lancement de la nouvelle Panamera et de versions hybrides de son Cayenne…
Le vieillissement de la population mondiale est inéluctable. Et Carlos Ghosn semble l’avoir compris puisqu’il envisage de concevoir des véhicules spécialement conçus pour les séniors. Vendredi dernier, lors d’une réunion qui regroupait les ingénieurs du groupe Nissan, le président de l’Alliance Renault – Nissan a en effet demandé à ses équipes de regarder vers l’avenir : « Il ne fait aucun doute que, dans dix ans, la moyenne d’âge de l’humanité sera plus élevée, et donc le consommateur sera beaucoup plus âgé ». Résultat : il faut penser à ces automobilistes du 3e âge et produire des véhicules dotés d’équipements leur facilitant la conduite, a déclaré Carlos Ghosn.
Cest au designer de l’actuelle Civic européenne qua incombé le renouvellement du genre sans toutefois dérouter les nombreux propriétaires de lactuelle Fit/Jazz. Développée sur la même plateforme, à loriginal réservoir central, la deuxième génération conservera les mêmes proportions, mais sera plus généreuse à 3m90 de long pour 1m69 de large. Un gabarit directement comparable à la nouvelle Mazda2, à mi-chemin entre les « petites » Yaris/Swift et les « grandes » Clio/207. Plutôt placides, les mécaniques vont sensiblement évoluer, sans perdre leurs sens de léconomie. Sur le marché japonais le 1300cm3 passera ainsi de 86cv à 100cv. Et la Jazz pourrait adopter des moteurs de la série R que lon retrouve sous les capots des Civic, FR-V ou CR-V en 1800 ou 2 litres et sur certains marché en 1600cm3. Un « R16 » qui, sans tomber dans la potion Mugen, pourrait donner, avec ses 125cv, des ailes à la Fit/Jazz.
MTM, le préparateur Audi notamment auteur du TT Bimoto, propose dans son offre une certaine R-TT. Celle-ci se place en complément de la gamme Audi qui ne propose pas à proprement parler de déclinaison sportive de son TT comme peut en avoir la berline par le biais de la RS4. En principe, la R-TT est donc censée apporter une touche de sportivité et d’aggressivité au coupé allemand. Et c’est réussi !
Le thème japonaises prévu pour la semaine dernière n’ayant pas attiré un nombre assez important de participants, nous avons décidé de revenir en Europe afin de vous offrir pour cette septième édition une florilège de chevaux cabrés. En effet, c’est Ferrari qui est à l’honneur ce dimanche avec des véhicules tels que : 360 Challenge Stradale, Superamerica, 599, F40 Le Mans, F50, F430, F430 Challenge et Enzo.
Selon Fernando Alonso, Lewis Hamilton a perdu le contrôle à une vitesse comprise entre 260 et 270 km/h… En pleine bataille pour la pole position à moins de 5 minutes de la fin des qualifications le pneu avant droit de la monoplace a éclaté. Selon Ron Dennis, il y a eu un problème avec l’écrou de roue et le pistolet pneumatique et la roue n’était pas dans l’axe…