Repérée hier au milieu des supercars sur le parking du Tokyo Special Import Motor Show (on y reviendra), voici une Fiat 500 qui est prête pour tout ce que la division Abarth sera capable de lui envoyer avec la nouvelle 500. Née en Italie avant de s’embarquer pour le Soleil Levant, la 500 Maxi est équipée d’un 2l de 190 ch en position centrale arrière, dans une voiture qui fait 750 kg. Elle est l’oeuvre de Ettore Sarandrea, carrossier à Alatri, qui se fera un plaisir de vous faire la même sur demande…
Mois : mai 2007
Felipe Massa a remporté sa seconde victoire consécutive cet après-midi à Barcelone et profite de l’abandon de Raïkkonen pour occuper la position de leader au sein de la Scuderia Ferrari. Une nouvelle fois sur le podium, Hamilton prend la tête au championnat des pilotes.
Il suffit parfois de peu pour faire une belle rencontre automobile. C’est ainsi que je suis tombé il y a quelque temps sur cette superbe Renault Clio V6 de deuxième génération.
L’été pointe le bout de son nez, le soleil chasse la pluie et les nuages et le thermomètre affiche des températures largement suffisantes pour un mois de mai (du moins, dans mon sud ouest). C’est la période idéale pour ressortir les cabriolets des garages.
La Volkswagen Golf de première génération est loin d’être connue pour son poids élevé. Lorsque celui-ci diminue encore après un allègement dans les règles de l’art et qu’en plus on lui greffe le moteur 1300 cc poussé à 350 chevaux d’une certaine Hayabusa, on est en droit de se poser quelques questions sur le résultat.
Timo Glock, leader du championnat GP2, a accentué son avance ce matin en remportant la victoire, sa première de la saison, dans la course sprint du week-end catalan.
C‘est une chose que de voir les grosses voitures d’outre Rhin passées entre les mains des tuners locaux sur le blog, c’en est une autre nettement plus impressionnante que de les approcher en vrai. Le Tokyo Special Import Car Show en était plein à ras bord, il faut dire que le marché japonais est particulièrement juteux pour les Brabus, Lorinser, Art tuning, Hamann et consorts. Ce sont d’ailleurs les deux premiers cités qui préfacent la plaquette distribuée aux visiteurs. Mais les tuners japonais ne sont pas en reste, à l’image de VITT qui se lance avec abandon dans des versions Super Wide des dernières classes S et CL, sans d’ailleurs même prendre la peine de soulever le capot.
Helio Castroneves a signé la pole position de la 91ème édition des Indianiapolis 500 samedi au cours d’une séance à rebondissements sur le légendaire Indianapolis Motor Speedway. Castroneves avait tout d’abord décroché la quatrième place sur la grille de départ au volant de sa monoplace n°3 de la Penske, mais il a parfaitement utilisé le format des qualifications et a décidé d’annuler son temps et de retenter une nouvelle qualification.
Le Special Import Car Show qui se tenait à Tokyo ce week end est en gros un cocktail d’Essen et du Sema. Mettez deux doses d’allemandes aux hormones, une dose de Hummers clignotants, une lampée de supercars et secouez bien sur fond de mix eurobeat meets hip hop. Distrayant certes, mais pas très couleur locale, hormis cette béhème dénichée sur le stand Superautobacs. Nommée Tokio Style, c’est le démonstrateur de la branche de Tokyo Shinonome, nommée East Cloud, qui sert à faire valoir les talents des employés pour la sellerie et l’équipement audio.
Impressionnante, peut-être même au point de décourager la concurrence… Quelle voiture? La Saleen S7-R n°9 (Oreca) de Soheil Ayari et Raymond Narac. Pourtant fortement lestée (120 kg!) depuis leur « déjà » sensationnelle course de Lédénon, la voiture des deux hommes s’est révélée irresistible dans cette course 1 à Dijon.