Mois : février 2007

La Cheetah est plus connue pour ses répliques que pour son histoire assez brève. Peu d’informations, même sur le salon;…

Emile Mathis qui ne voyait dans le poids qu’un perfide ennemi doit se retourner dans sa tombe. En effet, des super-panzers aux Stupid Ugly Vehicules, la mode est aux enclumes roulantes à prétention « sportive ». Les grisonnants milliardaires trop engraissés dans leurs excès de cholestérol pour redescendre dans les tape-culs de leur jeunesse en raffolent. Il va pourtant sans dire qu’un turbo-parpaing tel que la Bentley Arnage T est au sport automobile ce qu’un brave percheron est au Prix de l’Arc de Triomphe. Car la puissance brute ne signifie pas grande chose sans ce paramètre essentiel et si souvent ignoré des néophytes qu’est le poids !

Dodge, c’est également Dodge Trucks, spécialiste des utilitaires légers chez DaimlerChrysler USA. Le dernier van lancé par la marque est le Sprinter et… Attendez une minute, il me dit quelque chose. Bon sang, mais c’est bien sûr, c’est un Mercedes-Benz Sprinter avec une nouvelle face avant! Ils ne se sont même pas donnés la peine de le rebaptiser!

Quoi de plus Anglais qu’une Rolls-Royce? Elle est inscrite au patrimoine national au même titre que la reine, Big Ben, les bus à deux étages, les pubs, le five o’clock tea ou les fish & chips.

La troisième épreuve du WRC qui se court ce week-end en Norvège constitue une première dans l’Histoire de ce sport. En effet, en un peu plus de trente ans d’existence, jamais le pays natal des frères Solberg n’avait eu l’honneur d’accueillir une manche comptant pour le championnat du Monde des rallyes. Pour cette première, les spectateurs Norvégiens auront eu droit à une première étape particulièrement indécise puisque les trois premiers au classement général se tiennent en seulement 17 secondes.

Si BMW bénéficie d’une bonne image de marque, c’est aussi parce que le constructeur bavarois, contrairement à certains de ses concurrents, a su se tenir à l’écart de segments moins « prestigieux » comme les citadines, les utilitaires… ou encore les monospaces. Cette absence risque d’être bientôt comblée sur un point, puisque le projet de « sportvan » qui traîne depuis déjà quelques temps, pourrait bien se concrétiser.

C’est la guerre des communiqués entre SAIC-Roewe et NAC-MG! Peu après que NAC nous ait montré sa future « MG 7 » quasi-définitive et les premières MG TF produites à Longbridge (depuis 2005), Roewe contre-attaque en présentant la Compact.