Ainsi la voilà cette R27, la responsable des mauvais résultats d'un Fisicho à la rue en fin de saison, ou digne héritière des R25 et R26 d'un Kovaïlanen aux anges, couronne de laurier autour du cou. Présentée à Amsterdam vers les 14 heures aujourd'hui, cette nouvelle mouture de Renault-Sport surprend surtout par ses couleurs fusionnant celles de ING, banque des Pays-Bas, aux habituelles de RS (le nez). Preuve qu'ING ne couvre pas la totalité du budget.
Zapping Le Blogauto La Porsche Panamera en avant premiere
Techniquement, les caractéristiques laconiques délivrées par Renault sont les mêmes que pour la R26 (V8, 2,4 litres, 7 vitesses, du carbone super génial partout etc), voir les mêmes que la concurrence (géle des spécifications moteur oblige) mis à part un détail qui fait parler depuis un petit moment: une boite de vitesse "seamlesss" à la sélection hyper rapide.
Sinon, aérodynamiquement, quelques détails étonnent: voir les photos.
La voiture apparemment est l'évolution logique de la R26...
... mais ce retro-viseur-aileron complétement libéré de la cellule va jusqu'à se prolonger sur les pontons,
et ces sorties d'échappement bien visibles et fort sages (mais d'ici le premier GP, il y aura surement des évolutions) en dissimuleraient presque l'absence des ouies si caractéristiques des R26. A suivre.
Ainsi la voilà cette R27, la responsable des mauvais résultats d'un Fisicho à la rue en fin de saison, ou digne héritière des R25 et R26 d'un Kovaïlanen aux anges, couronne de laurier autour du cou. Présentée à Amsterdam vers les 14 heures aujourd'hui, cette nouvelle mouture de Renault-Sport surprend surtout par ses couleurs fusionnant celles de ING, banque des Pays-Bas, aux habituelles de RS (le nez). Preuve qu'ING ne couvre pas la totalité du budget.
