Les idées les plus simples sont souvent les meilleures. Et l’idée de Lane FX est simple: relier les moteurs des rétroviseurs extérieurs au clignotant. Lorsque l’on veut tourner ou changer de file, on enclenche le cligno, et le rétroviseur pivote pour montrer l’angle mort. Et voilà, pas besoin de radars, utrasons, caméras vidéos et logiciels de reconnaissance de forme, zzzzip, zzzzip, un petit circuit intégré à deux balles et deux câbles et un des problèmes majeurs de la conduite qui s’en va.
Mois : juin 2006
Aux Etats-Unis et au Canada, la consommation en carburant semble devenir une préoccupation majeure des constructeurs automobiles locaux. Après le succès de la Jeep Liberty 2,8 l CRD vendue à 11000 exemplaires en Amérique du Nord, le groupe Daimler Chrysler va diffuser à partir de 2007 la version diesel du Grand Cherokee sur son marché national. Le V6 3 litres CRD qui développe 215 ch pour un couple de 510 Nm consomme 30% moins de carburant que le V8 5,7 litres et émet jusqu’à 20 % de CO2 en moins.
Le blason exclusif WIESMANN va célébrer son 500ème véhicule produit de manière ostentatoire.
Il est des jouets à ne pas mettre en toutes les mains. VW a voulu nous en convaincre à travers un spot sans équivoque.
Les 17 et 18 juin prochain se dérouleront les incontournables 24H00 du NÜRBURGRING. Une épreuve qui arpentera l’ancien tracé légendaire, pour un tour d’horloge haut en couleur.
C’est dans l’air depuis un moment mais la rumeur s’était apaîsée après les fortes dénégations du boss Alex SHNAIDER.
Ford va plutôt mal, ce n’est un secret pour personne. Mais alors que le constructeur américain vient d’annoncer un recul de 4 % de ses ventes au premier trimestre 2006, il débute au Etats-Unis une opération promotionnelle particulièrement agressive afin de redresser la barre. Le deal est simple, si vous achetez un modèle Ford, le concessionnaire vous offre 1000 dollars d’essence utilisables grâce à une carte pré-payée ou plus simplement déduits du prix de la voiture.
En 2008, la commission de la F1 sera composée de cinq promoteurs et de six écuries, ces dernières représentant chaque nation engagée dans le championnat.
Parfois, le déroulement d’une carrière, ça ne tient pas à grand chose. On peut prendre des risques certains tout au long de son métier de pilote et n’avoir jamais la moindre égratignure, puis, à côté, on peut bêtement se blesser en effectuant l’acte de la vie quotidienne le plus banal.