L’idée de l’IS 350 GT2 en catégorie ALMS fait son chemin.
Mois : février 2006
L’engagement de Fernando Alonso par Mclaren Mercedes pour la saison 2007 a surpris tout le monde dans les paddocks. Personne n’avait vu venir cette redistribution des cartes, tout le monde pensait qu’il faudrait attendre le départ de Schumi pour voir une radicale valse des pilotes vers de nouveaux baquets. Les plus surpris ont peut-être été les pilotes titulaires de l’écurie de Woking qui ont logiquement déduit de cette arrivée que l’un d’entre eux serait plus ou moins diplomatiquement poussé vers la sortie pour faire de la place au nouveau. Par conséquent ils semblent avoir respectivement décidé qu’il devenait urgent de se trouver un point de chute potentiel pour l’an prochain.
Ainsi donc l’ultime Mini Cooper de première génération selon BMW sera à Genève comme elle fut dévoilée à Misano sous l’appellation compliquée Cooper S John Cooper Works GP en octobre dernier: 218 chevaux pour un couple de 245 Nm, 40 kg de moins que la Cooper S standard soit 1175 kg si mes calculs sont exacts, 0 à 100 km/h en 6,5 secondes et vitesse maxi de 235 km/h. Lors de la révélation de ces chiffres, les observateurs n’avaient pas été exactement impressionnés, d’autant que la rumeur autour de ce modèle faisait monter la pression à des niveaux irréalistes.
L‘approche du salon de Genève où sera présentée la 159 Sportwagon a décidé Alfa Romeo à divulguer une profusion de photographies en même temps que le dossier de presse. Toutes informations que les fidèles du Blog Auto ont déjà découvert au fur et à mesure qu’elles filtraient dans des notes auxquelles je vous renvoie donc.
Les hélicoptères des news networks de Californie du Sud se sont stationnés hier au dessus de la route côtière à Malibu pour enregistrer les images hallucinantes d’une Ferrari Enzo rouge absolument détruite, le moteur et le train arrière gisant à bonne distance de l’habitacle. C’est le début d’une histoire qui s’annonce de plus en plus juteuse à mesure que les heures passent. Les circonstances de l’accident ne sont pas encore établies avec certitude, mais les éléments disponibles font apparaître que la voiture était au delà de 200 km/h lors de sa rencontre avec un pylône électrique.
Telle une riche héritière en vue qui parcourt la planète pour assister aux défilés de mode, la Mini Traveller Concept continue son tour des grands salons de ce monde par Genève, en revêtant comme à l’accoutumée une nouvelle parure. Cette fois, c’est un hommage au succès des Mini Cooper S au rallye Monte-Carlo dans les années 60 qui est le thème choisi. En particulier, si l’on en croit les photos, un clin d’oeil appuyé au triplé éphémère des anglaises au Monte-Carlo 66. Ephémère, puisque les trois voitures furent déclassées, en même temps que la Ford Cortina quatrième, après l’arrivée pour une irrégularité minime au profit de la Citroën de Pauli Toivonen, ce qui bien entendu scandalisa considérablement les Britanniques.
Ce n’est pas parce que Lamborghini travaille sur des concept cars nostalgiques jaune limone, des coupés 2+2 ou des SUV qu’il faudrait oublier que Sant’Agata est le creuset originel de la supercar démoniaque. Et les pieux habitants de la petite cité ont dû se signer, et les panneaux au nom de Sainte Agathe entrer en combustion au passage de la nouvelle créature infernale de Lamborghini en route pour Genève, qui respire le soufre autant sur les images que sur la feuille de spécifications : le V12 voit sa cylindrée passer à 6,5 litres pour produire 640 chevaux à 8000 tr/mn et un couple de 660 Nm. La bête bondit de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes, via un système de contrôle de traction appelé Thrust et une boîte robotisée à six rapports. Et oui, même de l’autre côté du Styx on se met à l’heure de l’électronique.
Les rumeurs concernant la présence d’un concept-car Saab à Genève prennent forme sous les traits de l’Aero-X que vous avez sous les yeux. Plus qu’une Sonett réinterprétée, ce concept veut montrer la voie stylistique voulue par les designers de Saab pour les futures productions de la marque. Si un futur est possible bien sûr.
Un petit saut et les photos de la bête sous tous les angles
Le Suisse le plus déjanté, premier du nom, est bien Franco Sbarro. Celui dont les oeuvres ont recouvert les murs des chambres de collégiens des années 80 sévit toujours au travers de son école de Design Espera. Le dessin du concept 2006 badgé Alfa Romeo présenté aujourd’hui laisse espérer une bonne cuvée.
C’est la bonne nouvelle du moment: l’estonien va reprendre le volant d’une WRC dans une compétition officielle.