Le coq ne chante pas dans les allées du Salon de l’Agriculture, pour les raisons que l’on sait, mais l’équipe tricolore d’A1GP s’occupe de faire chanter la France, en faisant résonner la Marseillaise dans les 4 coins du monde. Déjà 18 courses courues sur les 5 continents, et 13 victoires pour la monoplace pilotée tantôt par Nicolas Lapierre, tantôt par Alexandre Prémat. C’est ce dernier qui s’est occupé de ramener les deux derniers trophées du Mexique.
Mois : février 2006
Derrière ce mystérieux et en même temps ultimement générique patronyme se cache la société d’ingéniérie espagnole Mazel Group, qu’on a déjà vu ici l’année dernière avec la Fiat Sportiva Latina. Cette fois, pas de grand constructeur associé au grand jour mais une collaboration entre diverses sociétés espagnoles et italiennes, une connection sudiste qui présentera le prototype à Genève. Il s’agit d’un coupé deux places de bonnes dimensions (4,42 m de long sur 1,91 m de large) équipé d’un moteur en position centrale arrière dont on connaît le nombre de cylindres (8), la puissance (487 ch) et la matière (l’aluminium) mais curieusement pas la cylindrée, l’architecture ou la provenance.
Tarif & Conclusion
Dévoilée voici un an à l’occasion du dernier salon de Genève, la Citroën C6 n’en finit pas de jouer les arlésiennes. Initialement prévues à l’automne, puis repoussées à janvier, les premières livraisons ne se feront finalement qu’au début du printemps. PSA Peugeot Citroën a semble-t-il volontairement retardé la commercialisation de son modèle haut de gamme afin de procéder à des réglages de la chaîne de production dans un soucis de rentabilité. Espérons qu’il ne s’agisse que de cela et non pas de soucis de fiabilité comme cela avait été le cas lors du lancement de la XM en 1989. PSA table sur une production de 20000 C6 par an dans son usine de Rennes.
Le feuilleton Franck MONTAGNY se poursuit avec une annonce de l’écurie Super Aguri, qui, au travers de son porte parole, s’ouvre ouvertement sur une installation provisoire du varois dans le baquet de la SA05.
Le programme d’AUDI Sport sera particulièrement étoffé cette année. En plus du DTM et du défi R.10 diesel du MANS, les troupes du Dr ULRICH se lanceront, aussi, à l’assaut du championnat ALMS.
Le géant FORD ne tient pas à ce que son moustique de luxe JAGUAR continue à l’affaiblir par ses piqûres récurrentes qui lui aspirent sa liquidité.
Cette vidéo, un montage des spots publicitaires japonais de Isuzu pour la Gemini dans la deuxième moitié des années 80 représente une apothéose de la cascade scientifique réalisée sans effets spéciaux. C’est du travail d’artiste, réalisé par Rémy Julienne et son équipe dans les hauts lieux touristiques de Paname, comme souvent pour les publicités nippones de l’époque. Pas d’images de synthèse, tout est fait live après de savants calculs de trajectoires et du travail de précision au volant.
La neuvième manche du nouveau championnat A1 GP se déroule ce week-end sur le circuit de Monterrey au Mexique, bien connu des pilotes du Champcar. C’est la raison pour laquelle certaines équipes ont décidé de remplacer leurs pilotes par des compétiteurs familiers du tracé mexicain. Ainsi l’équipe des Etats-Unis a confié sa monoplace aux mains de Bryan Herta, le Canada a fait appel à Patrick Carpentier et le Liban offre à Graham Rahal, fils de Bobby, l’opportunité de défendre ses couleurs. Force est de constater que cette valse des baquets n’a pas vraiment bouleversé la hiérarchie habituelle du peloton A1 GP.