Essais
La Volkswagen Golf de 7ème génération a droit à son restylage de mi-parcours. Et histoire de prendre connaissance de ses évolutions, nous avons pris le volant d’une des versions les plus véloces, la GTE, qui recense à peu près tous les équipements disponibles. C’est sur l’île de Majorque que nous l’avons éprouvée.
Le nouveau Mazda CX-5 fut présenté à Genève cette année, et nous avons pris le volant sur quelques kilomètres d’une version de pré-production. En effet, le véhicule définitif arrivera seulement dans quelques semaines, après les validations finales. Suffisant pour tirer quelques enseignements du SUV d’Hiroshima.
La tendance est parfaitement claire, les monospaces font figure de véhicules du passé. Aujourd’hui, les SUV prennent clairement le pouvoir et le Skoda Kodiaq en est une nouvelle illustration. Direction les Alpes suisses pour découvrir l’un des challengers du Peugeot 5008.
En 2009, l’Opel Insignia fut sacrée voiture de l’année. Cette grande berline qui commence donc à accuser le poids des ans, s’apprête à tirer sa révérence. Nous avons pris le volant de sa remplaçante qui en passant rajoute « Grand Sport » à sa dénomination.
Comment marier l’automobile au camping, sans pour autant trop en subir les inconvénients ? VW propose une solution intéressante avec le Volkswagen California, un Transporter T6 transformé en véhicule de loisir. Nous nous sommes rendus en Norvège, sur les îles Lofoten pour l’éprouver.
Le dimanche 19 mars, le salon automobile de Genève fermait les portes de sa 87ème édition. Nissan, comme tous les autres constructeurs, empaquetait ses voitures pour les renvoyer sur leurs sites. Sauf le concept BladeGlider, qui allait dans le plus grand secret rejoindre votre serviteur, sur le circuit Paul Ricard au Castellet dans le sud de la France.
Quoi de plus logique pour une micro citadine que de passer à l’électrique. C’est finalement dans cette configuration qu’une Smart nous paraît peut-être la plus cohérente. Une philosophie que nous avons expérimentée à Toulouse.
La Toyota Prius voit sa gamme complétée par une version rechargeable. Elle lui permet ainsi de booster sa polyvalence, et a prioi de se passer de son moteur thermique sur un trajet domicile / travail. On a passé au crible ses prestations en Espagne, dans les environs de Gérone.
Lorsque l’on songe à l’équipe Citroën de rallye, on imagine une armée de mécanos surentrainés circulant dans des camions rutilants. Il faudrait avoir l’esprit tordu pour visualiser un vaillant HY de 1973. Et pourtant, ce food-truck complètement décalé fait partie de l’équipe ! Comme en plus, le fourgon chevronné fête ses 70 ans, cela faisait deux raisons de l’essayer.
La première génération de la Hyundai i30, commercialisée en 2008, s’achetait avant tout pour son rapport prix / équipement canon. Cinq ans plus tard, la deuxième mouture y ajoutait un design dynamique, mais affichait encore des prestations en retrait par rapport à ses rivales européennes. Avec ce troisième opus, désigné et développé sur et pour le Vieux Continent, la marque coréenne espère venir jouer les trouble-fêtes dans le segment ultra concurrentiel des berlines compactes.