Renouveler un modèle à la personnalité aussi forte que la Twingo est un défi particulièrement ardu pour les hommes de Renault tant la première version a marqué son époque par son originalité et sa longévité exceptionnelle.
Mois : mai 2007
Il y a un an, le scénario semblait limpide: McLaren a des dettes (suite à la construction d’une usine et à l’absence de gros sponsors en F1), Mercedes accepte d’éponger, si Ron Dennis et Mansour Ojjeh lui revendent leurs parts. L’écurie de F1 deviendrait Mercedes « tout court » (c’est mieux pour lutter face à BMW) et la division « automotive » créerait les GT de la marque à l’étoile.
Suite aux difficultés qu’a eu Buick, GM a décidé de réduire sa gamme au minimum pour les Etats-Unis, soit 3 modèles. Exit les monospaces et les SUV mal rebadgés. Désormais, pour repartir du bon pied, GM songe à une 4ème Buick. Une petite Buick ou une grande Buick?
Voila à quoi ressemblera sans doute la campagne publicitaire de Renault en Chine (les Chinois aimant les images de voitures qui roulent sur l’eau.) En effet, le 15 juillet prochain (un dimanche?), la Twingo débarquera dans le pays du milieu, suivie par la Laguna en septembre. Alors qu’il y a deux mois, Renault expliquait qu’elle n’avait pas besoin de la Chine.
La rumeur circulait depuis quelques semaines sur le net sans qu’aucune information officielle ne vienne la confirmer ou l’infirmer. C’est à l’occasion de l’essai presse de la nouvelle Renault Twingo que le doûte a été levé: une version RS de la petite citadine sera bien commercialisée en 2008.
En mars dernier, une SSC Ultimate Aero TT a atteint la vitesse non officielle de 388 km/h avec seulement 71% de la puissance. En attendant une nouvelle tentative et un record officiel pour la Bugatti Veyron c’est toujours la Koenigsegg CCR qui est la voiture de série la plus rapide avec un record du monde à 389 km/h.
Souvenez-vous, on vous avait présenté léquipage des Aventurières du BW avec, aux commandes, Martine Lejeune, aventurière à mobilité réduite. Non seulement sa Suzuki Jimny modifiée a tenu le cap, mais en plus elle a montré un réel talent pour cette première aventure dans le désert. Car à larrivée, elle a terminé à la sixième place. Et même en troisième place si on ne tient compte que des équipages non mixtes.
Quatrième et dernier article consacré au Tuner GP édition 2007 : les parkings. Comme dans tous les évènements liés au domaine de l’automobile, se rendre sur les parkings est souvent l’occasion de voir quelques véhicules d’exception.
Le préparateur allemand AC Schnitzer, présent au Tuner GP à Hockenheim le week-end passé, présente l’ACS3 3.5 Convertible. Basée sur une classique BMW 335i, elle offre la possibilité de rouler au volant d’une série 3 un peu plus exclusive.