Articles publiés durant décembre 2005

Pour sa toute première participation au Dakar, le double champion du monde des rallyes s’est imposé lors de la première étape de l’édition 2006. Au volant de son Volkswagen Race Touareg II, l’espagnol a devancé de 1′26" la Nissan du portugais Carlos Souza et de 1′51" le Touareg de son coéquipier Bruno Saby. L’allemande Jutta Kleinschmidt complète la très belle performance d’ensemble du constructeur allemand en prenant la quatrième place à 2′24".

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Le tres beau concept Urge de Nissan a décidemment le vent en poupes et devait s’attirer les faveurs de tous les gamers invétéres de la planète avec une version particulierement ludique qui vous permettra d’attendre madame à la sortie de chez son coiffeur sans friser la montée de tension classique et les injures de coutume. Microsoft, connu pour ses écrans bleus et sa volonté de dominer la planète, s’est associé à Nissan pour concevoir une voiture faisant aussi office de simulateur de course automobile en integrant une Xbox, le soft Project Gotham Racing 3 et un bel écran plat faisant office de rétroviseur une fois la voiture en route.

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Le concept de la Smart semble faire des emules du coté de l’oncle Sam ou le  MIT Media Lab "Smart Cities" project travaille sur des concepts de petites citadines electriques pour deux personnes, dont la particularité serait d’être empilables (pratique lorsque l’on en possède plusieurs et que son garage est prévu pour 3 vélos). Le concept est sponsorisé par General Motors qui compte bien remonter sa valeur boursière dans le cours de l’année 2006 avec un concept car inspiré de ce design.

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De la fin des années 1970 à l’aube de l’an 2000, deux blasons tricolores faisaient autorité sur la scène mondiale et assuraient une présence efficiente du sport automobile français sur les circuits les plus prestigieux. Des pilotes, et non des moindres, ont usé leur fond de combinaison dans les baquets de leurs créations, écrivant les plus belles pages de leur palmarès. Ces deux glorieuses entités, rejetées de la lumière à l’ombre, ont décidé de faire cause commune pour continuer d’exister. Honneur à LIGIER et MARTINI.   

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On commençait juste à s’habituer à la voir dans notre paysage automobile (tu parles), et la voilà qui tire sa révérence. La production de la Porsche Carrera GT va s’arrêter en avril prochain. Porsche nous le rappelle par la voix de son président Wendelin Wiedeking, qui vient de livrer lui-même la 1111ème à son heureux propriétaire aux Emirats Arabes Unis. C’est un heureux Docteur Wiedeking qui nous assure que, contrairement à ce qu’on supposait précedemment, Porsche a gagné de l’argent avec la Carrera GT, qui a donc parfaitement rempli son rôle de voiture emblème pour la marque en même temps qu’elle n’a pas désespéré les comptables de Stuttgart.

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On théorise beaucoup sur la sécurité routière dont on s’interroge, souvent, sur les tenants et les aboutissants, sur la finalité de certaines décisions, sur le discernement de leur application, que sais-je encore.

Mais, pendant cette trève des confiseurs, et à la veille d’un passage qu’il est incontrournable de célèbrer, celui de la nouvelle année, faisons nous l’écho d’une initiative pleine de bon sens: la prévention de l’acool au volant. Un message clair, "celui qui conduit, c’est celui qui ne boit pas" et une responsabilisation du groupe de fêtards par la désignation de ce qui était, il n’y a pas si longtemps, un "capitaine de soirée" et qui se prénomme, à présent, sobrement, c’est de circonstance, SAM. 

Cette fois, sachons être tous avec SAM, et souhaîtons lui une bonne année. Il peut nous permettre de rentrer sans encombre.

SOURCE: www.ckisam.fr 

Plus que deux jours pour souhaiter les quarante ans d’une voiture chère à mon coeur : la Renault 16. J’y ai en effet, comme beaucoup de gens de ma génération, usé mes fonds de culotte dans deux exemplaires consécutifs.
La Renault 16 arrivée au Salon de Genève en 1965 va transformer le marché de la voiture familiale grâce au hayon arrière et à la banquette rabattable : soudain, le jeune père de famille peut transporter à l’occasion un tas de choses encombrantes dans sa voiture, sans avoir à laisser tomber la berline bourgeoise pour l’utilitaire de livraison.

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Il semble qu’une fois les célébrations des titres terminées, le marketing Renault se soit mis au travail pour faire revenir la marque dans les médias. Ainsi, des photos d’une auto commémorative apparement tout ce qu’il y a de plus officielles circulent. Pour ceux qui ont aimé le périple victorieux des Renault Blue Boys en Formule 1, voici l’objet ultime qui s’associera merveilleusement à la casquette siglée, la Megane F1 Team. C’est marqué dessus.

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Dans la lignée du retrait du GP de F1 d’Indianapolis, Michelin USA continue sa politique du "Mieux vaut prévenir qu’envoyer des avocats aux procès ou (et) des couronnes de fleurs aux victimes". Ainsi, après détection d’un souci dans la fabrication d’une série de pneumatiques, Michelin USA mais aussi Canada rappellent 6500 Pilot Sport de taille 255/35ZR20 97Y Extra Load. Les Jaguar XJ8 optionnées en sont équipés tout comme nombre d’autos en deuxième monte. Aucun accident n’a pour l’instant été signalé.

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Pour beaucoup, le Lion de SOCHAUX a, véritablement, commencé à rugir du jour où, la 205, déclinée en GTI, a déboulé sur un marché jusque là verrouillé par la GOLF. A vrai dire, rien n’est moins faux, surtout que cette diablesse de 205 avait une locomotive particulièrement efficace, la Turbo 16. Mais ce serait faire injure à ses aînées, que de penser, qu’avant, il n’y avait que le désert. Une oasis a bien existé avant cet avènement. 5 ans auparavant, en 1979 un éclaireur partit reconnaître ce sentier tortueux des petites sportives que la 5 ALPINE était alors seule à défendre pour l’hexagone. Son nom: Coupé ZS2…         

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