par Patrick Garcia

VW Golf GT: essence ou diesel ?

Dans l'art de surfer sur la mode, VW n'est pas loin d'galer le Kelly Slater tendanciel. Aprs le label Blue Motion qui doit nous convaincre que nous avons affaire des autos conomes, voici la nouvelle Golf GT qui concilie sport et consommation rduite. Cette GT est disponible en 2.0l TDi ou 1.4l TSi, chacune margeant 170 ch. Diesel ou Essence ? C'est au choix et c'est dj bien.
Les photos du TSi la suite...

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Dans l'art de surfer sur la mode, VW n'est pas loin d'galer le Kelly Slater tendanciel. Aprs le label Blue Motion qui doit nous convaincre que nous avons affaire des autos conomes, voici la nouvelle Golf GT qui concilie sport et consommation rduite. Cette GT est disponible en 2.0l TDi ou 1.4l TSi, chacune margeant 170 ch. Diesel ou Essence ? C'est au choix et c'est dj bien.
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Le 2.0l TDi est le mme que celui propos rcemment dans l'Audi A3. Il n'atteint pas encore les performances du Renault Dci 175 ch mais a le mrite d'quiper une auto plus menue que la Laguna. Cela promet donc des chronos intressants alors que la consommation est annonce 5.9l au 100 km.

Le 1.4l TSi est une premire. C'est un "petit cube" servi en guise d'apritif la grosse GTi. Ce 1.4l est dop par l'adjonction d'un compresseur ET d'un turbo (comme la glorieuse poque de la Lancia Delta Group B Volumex). Le compresseur s'occupe des bas rgimes tandis que le turbo emballe les pistons vers des sommets de rotation. Les calculs savants de proportionnalit des communicants de VW estiment que ce 1.4l TSi quivaut un 2.3l avec une consommation "de seulement" 7.2l au 100 km, soit 20% infrieure la norme. 

La boite DSG en option sur la Tdi adoucit le passage des rapports tout en prservant la ractivit et la sportivit de l'auto. Le moteur essence ne recevra cette boite magique qu' compter du mois de Mai.

Cosmtiquement, la Golf GT qui prend place entre la Gti et la Sportline adopte la calandre 'V'esque, les roues de 17", la double sortie d'chappement et un volant et des siges spcifiques.

Tarifs

  • Tdi = 24.950 euros en boite manuelle et 26.600 euros avec la DSG
  • Tsi = 22.500 euros   "      "          "

Alors Essence ou Diesel ?

Lire galement: Le diesel en bout de course ?

Merci "Signature" pour les photos  

Pour résumer

Dans l'art de surfer sur la mode, VW n'est pas loin d'galer le Kelly Slater tendanciel. Aprs le label Blue Motion qui doit nous convaincre que nous avons affaire des autos conomes, voici la nouvelle Golf GT qui concilie sport et consommation rduite. Cette GT est disponible en 2.0l TDi ou 1.4l TSi, chacune margeant 170 ch. Diesel ou Essence ? C'est au choix et c'est dj bien.
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Patrick Garcia
Rédacteur
Patrick Garcia

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