par La rédaction

Un nouveau bloc diesel chez Hyundai

Le constructeur coren s'attaque la partie motorisation en profitant du salon Advanced Diesel Technology Symposium pour prsenter son nouveau bloc R-Engine. Ce moteur entrera en production partir du dbut de l'anne 2009 pour une introduction progressive en 2010. Premiers modles cibls par Hyundai : les Sonata et Tucson dedernire gnration. Dtails.

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Le constructeur coren s'attaque la partie motorisation en profitant du salon Advanced Diesel Technology Symposium pour prsenter son nouveau bloc R-Engine. Ce moteur entrera en production partir du dbut de l'anne 2009 pour une introduction progressive en 2010. Premiers modles cibls par Hyundai : les Sonata et Tucson dedernire gnration. Dtails.

La monte enrgime du constructeur Hyundai se poursuit. Aujourd'hui le Coren se penche sur la partie motorisation avec la ferme intention de chasser sur les terrains de jeux diesliss de ses homologues internationaux (europens dans un premier temps puis les USA, les modles Sonata et Tucson y tant commercialiss). Hyundai dvoile ainsi les caractristiques de sa nouvelle gamme de blocs aluminiumR-Engine.

Les deux organes de 2.0 l et 2.2 l (double arbre cames 16 soupapes, systme common-rail de troisime gnration, injecteurs pizo-lectriqueset turbo gomtrie variable)dveloppent respectivement 184 ch et200 ch pour des couples de 392 Nm et 436 Nm. Selon le constructeur, les blocs se caractrisent videmment par des niveaux de consommation et de rejets de CO2 en baisse (compatibilit normes Euro5).

A lire galement. Salon de Chicago : Hyundai Sonata 2009.

Pour résumer

Le constructeur coren s'attaque la partie motorisation en profitant du salon Advanced Diesel Technology Symposium pour prsenter son nouveau bloc R-Engine. Ce moteur entrera en production partir du dbut de l'anne 2009 pour une introduction progressive en 2010. Premiers modles cibls par Hyundai : les Sonata et Tucson dedernire gnration. Dtails.

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