par Frederic Papkoff

La Volt optimise la charge des batteries

Lors de la prsentation de la Volt hier dtroit, Bob Lutz en a rvl une prestation qui pourrait s'avrer fort intressante si toutes les promesses sont tenues

Zapping Le Blogauto Essai MG ZS EV

Lors de la prsentation de la Volt hier dtroit, Bob Lutz en a rvl une prestation qui pourrait s'avrer fort intressante si toutes les promesses sont tenues

En effet, grce son GPS embarqu, la Volt est cense savoir en permanence la distance restant parcourir avant d'arriver destination, et donc la distance restant avant de pouvoir recharger les batteries sur une prise. Afin d'optimiser l'usage de ces batteries, le logiciel de gestion du moteur thermique ne fera donc tourner ce dernier qu'au juste ncessaire, histoire de ne les recharger que pour la distance restant parcourir, sans plus.

En effet, le cot au kilomtre (ou au mile) tant plus important avec des batteries charges par le moteur thermique qu'avec une charge sur secteur, cet petit dtail de fonctionnement semble minemment logique. Encore fallait-il en avoir l'ide et l'implmenter, plutt que de dcider qu'une fois les batteries vides le moteur tournerait pour les remplir bloc, ou tournerait pour un laps de temps impos avant de redmarrer nouveau quelques miles plus tard Reste au conducteur indiquer systmatiquement sa destination... a moins que M. Lutz n'ait galement prvu un systme de lecture de pense!

Source : Jalopnik

Pour résumer

Lors de la prsentation de la Volt hier dtroit, Bob Lutz en a rvl une prestation qui pourrait s'avrer fort intressante si toutes les promesses sont tenues

La quotidienne

Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.