par Frederic Papkoff

Fiesta ECOnetic : 90 ch et 99 g/km

L'arrive de la nouvelle Fiesta dans les concessions constituera un vnement majeur pour la marque cet automne, et les vendeurs peuvent dj se frotter les mains, car ils auront ds le lancement leur disposition une version ECOnetic...

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Ford ne perd ainsi pas de temps et, histoire de renforcer l'attrait de la nouveaut, lance d'emble sa version au badge co (-logique et/ou -nomique ?) . Un badge qui porte dj chance la Focus... Cette ECOnetic reprend les mesures dsormais classiques sur ce type de version, avec une arodynamique lgrement mieux lche, un suspension abaisse, des pneumatiques faible rsistance au roulement en 14" (quid du freinage et de l'adhrence?), une transmission avec un rapport final allong de 3.37 3.05, une cartographie moteur revisite, une lubrification amliore et histoire de faire quand mme participer le conducteur un indicateur de changement de rapport au tableau de bord.

Au final, cette Fiesta, annonce 99 g/km (98 annoncs au salon de Londres ?) avec son 1.6 TDCi de 90 ch dot d'un filtre particules, soit une consommation en cycle mixte de 3.7 l/100 km, contre quand mme 5.2 la version standard quipe du "mme" moteur. Une conomie plus que substantielle... Les chiffres officiels font tat d'une consommation de 3.2 l/100 km en cycle extra-urbain, d'une vitesse maxi de 178 km/h et d'un 0 100 km/h accompli en 12"3.

Cette troisime ECOnetic de la gamme Ford (Focus 115 g/km, Mondeo 139 g/km) reprendra l'quipement de la version Trend (donc avec clim, autoradio CD...), en 3 ou 5 portes, et sera affiche 400 supplmentaires, mais bnficie en revanche (en France) d'un bonus de 1000 contre seulement 700, ce qui ne laisse au final que 100 de surcot...

Source : Ford

Pour résumer

L'arrive de la nouvelle Fiesta dans les concessions constituera un vnement majeur pour la marque cet automne, et les vendeurs peuvent dj se frotter les mains, car ils auront ds le lancement leur disposition une version ECOnetic...

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