par Frederic Papkoff

Détroit 2009 : Lincoln MKS Ecoboost

Le passage de la Continental à la MKS a déjà été un changement de culture chez Lincoln, traditionnellement très attaché à l'image de berline typiquement américaine. L'arrivée de la version la plus puissante vient confirme les orientations de Ford...

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Le passage de la Continental à la MKS a déjà été un changement de culture chez Lincoln, traditionnellement très attaché à l'image de berline typiquement américaine. L'arrivée de la version la plus puissante vient confirme les orientations de Ford...

En effet, point de salut pour le V8, surtout lorsque l'on parle de l'antique V8 4.6 que Ford proposait jusqu'à présent. Il se voit ici remplacé par le V6 3.5 Ecoboost, identique à celui qui équipe le crossover Flex. Le V8 ne sera à court terme plus utilisé qu'à bord des gros pick-ups ou de la Mustang, car la prochaine génération d'Explorer devrait également cesser de l'utiliser

Ce V6 à injection directe, dopé par 2 turbos montés en parallèle, développe 355 ch et 475 Nm. Des chiffres qui amènent Ford à comparer cette MKS aux Lexus GS460 ou Infiniti M45. Grâce à son moteur plus efficace, la berline haut de gamme de Ford annonce une consommation moyenne sur autoroute (cycle EPA) de 25 mpg (9.4 l/100 km), contre 24 (9.8 l) à la Lexus et 21 (11.2 l) à l'Infiniti. La MKS étant à la base une traction, contrairement aux deux japonaises, ce moteur est uniquement associé à la transmission intégrale. La boîte est automatique à 6 rapports, avec commandes au volant

Pour résumer

Le passage de la Continental à la MKS a déjà été un changement de culture chez Lincoln, traditionnellement très attaché à l'image de berline typiquement américaine. L'arrivée de la version la plus puissante vient confirme les orientations de Ford...

Frederic Papkoff
Rédacteur
Frederic Papkoff

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