Bientôt le printemps chez BMW
par Frederic Papkoff

Bientôt le printemps chez BMW

L’hiver n’est pas achevé, mais BMW annonce déjà les nouveautés mécaniques qui fleuriront dans sa gamme au printemps prochain. Les Série 2, 3 et 4 occupent le devant de la scène dans cette opération qui voit les gammes s'étendre.

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L’hiver n’est pas achevé, mais BMW annonce déjà les nouveautés mécaniques qui fleuriront dans sa gamme au printemps prochain. Les Série 2, 3 et 4 occupent le devant de la scène dans cette opération qui voit les gammes s'étendre.

Série 2 Coupé et cabriolet

La 218i a donné le signal de l’arrivée des moteurs 3 cylindres dans les modèles propulsion de BMW. La version 218i Coupé se voit donc également complétée d'une 218i Cabriolet. Il s’agit donc du nouveau 3 cylindres 1,5l turbo déjà découvert sur la Mini, ici dans la version développant 100 kW / 136 ch et 220 Nm.

Nouvelle également, la 220d xDrive, uniquement en coupé, qui vient donc étendre l’offre de transmission intégrale.

0 à 100 km/hConsommation

(l/100 km)

Emissions de CO2

(g/km)

218i Coupé - BVM68"85,1 - 5,6119 - 130
218i Coupé - BVA88"95,1 - 5,5118 - 129
218i Cabrio - BVM69"45,5 - 6,0129 - 139
218i Cabrio - BVA89"65,3 - 5,8124 - 134

Série 2 Active Tourer

L’Active Tourer étend sa gamme vers le bas pour séduire des clients de flottes en leur proposant un accès sous les 100 g/km de CO2. Voici donc le 214d, dont le 3 cylindres 1.5l diesel développe 70 kW / 95 ch et 220 Nm. Uniquement en boîte manuelle.

0 à 100 km/hConsommation

(l/100 km)

Emissions de CO2

(g/km)

214d Active Tourer - BVM612"93,8 - 3,999 - 104

Série 3

Avant son restylage attendu prochainement, la Série 3 accueille les nouveaux moteurs modulaires. La 316d voit donc arriver le 4 cylindres 2,0l pour 85 kW / 166 ch et 220 Nm, soit un gain de 10 Nm. Cette version peut désormais également recevoir la transmission automatique à 8 rapports, en berline comme en break.

0 à 100 km/hConsommation

(l/100 km)

Emissions de CO2

(g/km)

316d - BVM610"73,9 - 4,3102 - 113
316d - BVA810"6
316d Touring - BVM611"24,1 - 4,6109 - 120
316d Touring - BVA811"1

Série 4

A bord de la Série 4, la nouvelle générations moteurs se traduit par l’ajout à la gamme du coupé de la 418d (2,0l 110 kW / 150 ch et 320 Nm), et le changement de moteur pour la 420d (en coupé ou GranCoupé). Cette version propose donc à présent 140 kW / 190 ch et 400 Nm, soit un gain de 5 kW et 20 Nm. Ce moteur laisse le choix sur les deux carrosseries entre boîte manuelle ou automatique et 2 ou 4 roues motrices.

0 à 100 km/hConsommation

(l/100 km)

Emissions de CO2

(g/km)

418d Coupé - BVM68"64,2 - 4,5110 - 118
418d Coupé - BVA84,1 - 4,4109 - 117
420d Coupé - BVM67"34,2 - 4,5111 - 119
420d Coupé - BVA87"14,0 - 4,3106 - 114
420d xDrive Coupé - BVM67"44,4 - 4,7117 - 125
420d xDrive Coupé - BVA87"2
420d GranCoupé - BVM67"54,2 - 4,5111 - 119
420d GranCoupé - BVA87"34,0 - 4,3106 - 114
420d xDrive GranCoupé - BVM67"64,6 - 4,9121 - 129
420d xDrive GranCoupé - BVA87"44,5 - 4,8118 - 126

Série 5

Ce même moteur B57 de nouvelle génération a fait son apparition sous le capot de la 520d (190 ch et 400 Nm) cet automne. Le voici à présent en version xDrive, avec boîte automatique 8 rapports uniquement.

0 à 100 km/hConsommation

(l/100 km)

Emissions de CO2

(g/km)

520d xDrive - BVA84,5 - 4,9119 - 129
520d xDrive Touring - BVA84,8 - 5,2127 - 137

Source : BMW

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Pour résumer

L’hiver n’est pas achevé, mais BMW annonce déjà les nouveautés mécaniques qui fleuriront dans sa gamme au printemps prochain. Les Série 2, 3 et 4 occupent le devant de la scène dans cette opération qui voit les gammes s'étendre.

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