Volkswagen fait preuve de bon sens en utilisant l'expérience Dakar comme un laboratoire vivant ou plus précisément comme un test d'endurance pour ses Touareg V6 TDi. Outre ses Touareg de compétition, la marque emmènera en Afrique plusieurs Touaregs V6 TDi comme véhicules d'assistance. Ces derniers ne seront bien évidement pas soumis aux mêmes contraintes que ceux participant au rallye mais devront endurer la traversée, ce qui en soit représente un gage de fiabilité certain avant que les premiers modèles n'arrivent en concession en début d'année. Les modèles en question peu différents des modèles de série auront tout de même droit à de petits extra tels que des réservoirs agrandis, des pneus adaptés au terrain, des déflecteurs de sable, un arceau et des sièges baquets équipés de harnais 6 points. Au niveau gadgets, le passage Africain leur impose aussi un téléphone satellite, un GPS programmable pour l'off road et un système de géo-localisation en cas d'urgence, ce qui est ironique pour un véhicule d'assistance mais il vaut mieux prévenir que guérir.Le V6 TDi est un des trois moteurs disponibles sur le marché européen, les deux autres étant essence et sera disponible début 2007.
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Volkswagen fait preuve de bon sens en utilisant l'expérience Dakar comme un laboratoire vivant ou plus précisément comme un test d'endurance pour ses Touareg V6 TDi. Outre ses Touareg de compétition, la marque emmènera en Afrique plusieurs Touaregs V6 TDi comme véhicules d'assistance. Ces derniers ne seront bien évidement pas soumis aux mêmes contraintes que ceux participant au rallye mais devront endurer la traversée, ce qui en soit représente un gage de fiabilité certain avant que les premiers modèles n'arrivent en concession en début d'année. Les modèles en question peu différents des modèles de série auront tout de même droit à de petits extra tels que des réservoirs agrandis, des pneus adaptés au terrain, des déflecteurs de sable, un arceau et des sièges baquets équipés de harnais 6 points. Au niveau gadgets, le passage Africain leur impose aussi un téléphone satellite, un GPS programmable pour l'off road et un système de géo-localisation en cas d'urgence, ce qui est ironique pour un véhicule d'assistance mais il vaut mieux prévenir que guérir.Le V6 TDi est un des trois moteurs disponibles sur le marché européen, les deux autres étant essence et sera disponible début 2007.
Volkswagen fait preuve de bon sens en utilisant l'expérience Dakar comme un laboratoire vivant ou plus précisément comme un test d'endurance pour ses Touareg V6 TDi. Outre ses Touareg de compétition, la marque emmènera en Afrique plusieurs Touaregs V6 TDi comme véhicules d'assistance. Ces derniers ne seront bien évidement pas soumis aux mêmes contraintes que ceux participant au rallye mais devront endurer la traversée, ce qui en soit représente un gage de fiabilité certain avant que les premiers modèles n'arrivent en concession en début d'année. Les modèles en question peu différents des modèles de série auront tout de même droit à de petits extra tels que des réservoirs agrandis, des pneus adaptés au terrain, des déflecteurs de sable, un arceau et des sièges baquets équipés de harnais 6 points. Au niveau gadgets, le passage Africain leur impose aussi un téléphone satellite, un GPS programmable pour l'off road et un système de géo-localisation en cas d'urgence, ce qui est ironique pour un véhicule d'assistance mais il vaut mieux prévenir que guérir.Le V6 TDi est un des trois moteurs disponibles sur le marché européen, les deux autres étant essence et sera disponible début 2007.
