par La rédaction

Rallye mondial : les R4 arrivent

La catégorie R4 semblait promise à un bel avenir mais peine semble-t-il à convaincre. Son arrivée en mondial pourrait changer la donne.

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La catégorie R4 semblait promise à un bel avenir mais peine semble-t-il à convaincre. Son arrivée en mondial pourrait changer la donne.

Durant le dernier tiers de l'année passée, on avait fortement cru à un développement rapide de la nouvelle catégorie R4 en rallye. Grâce à un kit universel développé par les Français de chez Oreca, il serait possible de voir une grande diversité de silhouette en bas de l'échelle du rallye afin d'en faciliter l'accès. Seulement, force est de reconnaître à mi-saison 2019 que le succès n'est pas vraiment au rendez-vous, 16 kits ayant été livrés à ce jour dans 8 pays différents. Le salut viendra-t-il du niveau mondial ?

Toujours est-il que les membres du Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA ont validé l’éligibilité des voitures équipées du Kit FIA R4, conçu et fabriqué par ORECA, en Championnat du Monde des Rallyes dès 2020. Si l'année prochaine est encore loin, une faveur a en outre été accordée puisqu'au Neste Rally Finland (1er-4 août), le kit R4 aura le privilège de prendre le départ de la première spéciale. Longue de 2,31 kilomètres, la Super Spéciale Harju 1 verra la Mini R4 ouvrir le bal.

L'avis de Leblogauto.com

Le principe de ce kit semble tellement intéressant que l'on a envie qu'il se répande. Il sera intéressant de constater l'impact de cette décision sur les ventes du second semestre de l'année.

Image : Oreca

Pour résumer

La catégorie R4 semblait promise à un bel avenir mais peine semble-t-il à convaincre. Son arrivée en mondial pourrait changer la donne.

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