par La rédaction

La nouvelle C4 WRC pour Loeb et Sordo

Aprs un an de veille, cest confirm, Citron sera bien au dpart de la saison 2007 du Championnat du Monde des rallyes avec la nouvelle C4 WRC. Notre retour officiel se fera donc dans quelques mois avec la Citron C4, construite et dveloppe pour permettre la Marque de tenter de simposer nouveau dans les championnats Constructeurs et Pilotes , dclarait il y a quelques jours Claude Satinet, Directeur Gnral dAutomobiles Citron, lors de la confrence de presse "pr-mondial".

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Aprs un an de veille, cest confirm, Citron sera bien au dpart de la saison 2007 du Championnat du Monde des rallyes avec la nouvelle C4 WRC. Notre retour officiel se fera donc dans quelques mois avec la Citron C4, construite et dveloppe pour permettre la Marque de tenter de simposer nouveau dans les championnats Constructeurs et Pilotes , dclarait il y a quelques jours Claude Satinet, Directeur Gnral dAutomobiles Citron, lors de la confrence de presse "pr-mondial".

Empli de fiert et dmotion, Guy Frquelin, le directeur de Citron Sport, compltait : La page de lre Xsara va se tourner et je compte sur toute lquipe de Citron Sport pour tenter den rcrire une toute aussi belle avec la Citron C4.

A son volant, on retrouvera videmment le fidle duo Loeb/Elena, peut-tre aurol dun nouveau titre. Pour lpauler, le choix de Citron sest port sur lquipage espagnol Dani Sordo et Marc Marti, Champion du Monde Junior 2005 avec la Citron C2 Super 1600. Un contrat de trois ans vient dtre sign. Le choix de Citron nest pas anodin. Marti est expriment, cest lui qui a co-pilot Carlos Sainz lors de ses dernires saisons. Quant Sordo, lespagnol effectue cette anne sa premire saison en lite. Pris chez Kronos comme troisime pilote, il est trs vite devenu second pilote aprs la dfaillance du pilote titulaire, Xevi Pons. Et les performances suivent. Sordo et Marti sont solidement rivs la troisime place du championnat depuis le dbut de la saison.

Spcifications techniques en page 2

La Citron C4 WRC en dtails

Moteur

Turbocompress

Dvelopp partir du moteur XU7JP4

Disposition : transversale inclin 25 vers lchappement

Nombre de cylindres : 4 en ligne

Bloc en aluminium

Cylindre (cm3) : 1998

Puissance maxi (ch/tr/mn) : 315 5 500

Couple maxi (mkg/tr/mn) : 58 2750

TurbocompressDvelopp partir du moteur XU7JP4Disposition : transversale inclin 25 vers lchappementNombre de cylindres : 4 en ligneBloc en aluminiumCylindre (cm3) : 1998Puissance maxi (ch/tr/mn) : 315 5 500Couple maxi (mkg/tr/mn) : 58 2750Distribution

2 arbres cames en tte entrans par

Courroie crante 4 soupapes par cylindre

Alimentation

Injection multipoints Magneti-Marelli

Type 2KR

Transmission

4 roues motrices

Embrayage tri-disques carbone

Ponts Avant et Arrire mcaniques - Pont central pilot

Bote de vitesses commande squentielle semi-automatique 6 rapports

Freinage avant

Asphalte : disques ventils, triers 6 pistons

Terre : disques ventils, triers 4 pistons

Freinage arrire

Asphalte et terre : disques ventils, triers 4 pistons

Rpartition AV/AR rglable par palonnier

Frein main commande hydraulique

Suspensions

Avant et arrire : type MacPherson ressort hlicodal

Amortisseurs Citron / Exe-TC

Direction

Assiste hydraulique

Roues

Jantes Asphalte : 8 x 18 pouces

Jantes Terre : 7 x 15 pouces

Pneus BF Goodrich Asphalte : 225/40-18

Pneus BF Goodrich Terre : 215/65-15

Dimensions

Longueur : 4274 mm

Largeur : 1800 mm

Empattement : 2608 mm

Voie avant & arrire : 1598 mm

Poids

1 230 kg (minimum autoris)

Source : Citron

Pour résumer

Aprs un an de veille, cest confirm, Citron sera bien au dpart de la saison 2007 du Championnat du Monde des rallyes avec la nouvelle C4 WRC. Notre retour officiel se fera donc dans quelques mois avec la Citron C4, construite et dveloppe pour permettre la Marque de tenter de simposer nouveau dans les championnats Constructeurs et Pilotes , dclarait il y a quelques jours Claude Satinet, Directeur Gnral dAutomobiles Citron, lors de la confrence de presse "pr-mondial".

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