par Frederic Papkoff

Salon de Bologne : Volkswagen Passat TSI EcoFuel

C'est en Italie que Volkswagen dvoile la version dfinitive de sa Passat TSI fonctionnant au gaz naturel. Un bon choix puisque ce carburant est de plus en plus pris dans la pninsule

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C'est en Italie que Volkswagen dvoile la version dfinitive de sa Passat TSI fonctionnant au gaz naturel. Un bon choix puisque ce carburant est de plus en plus pris dans la pninsule

Avec ce modle, Volkswagen entend tendre sa technologie de downsizing dote de l'injection directe et de turbo l'univers des vhicules fonctionnant au gaz naturel. Un politique qui donne un supplment d'attrait ce carburant, qui exige jusqu' prsent trop souvent de sacrifier les performances en adoptant un moteur peu puissant. Volkswagen, l'instar d'Opel, souhaite changer cette image.

La Passat hrite ici du 1.4 TSI de 150 ch, qui est au choix associ une bote manuelle 6 rapports, ou en option une bote DSG 7 rapports. Le gaz est stock dans trois bonbonnes, d'une capacit totale de 22 kg, disposes sous le plancher. L'une prend l'espace libr par la rduction du volume du rservoir d'essence, les deux autres l'arrire en lieu et place de la roue de secours. La consommation s'tabli 4.38 kg / 100 km, ce qui procure une autonomie de 500 km en fonctionnant uniquement au gaz, et qui peut atteindre 900 km si l'on y ajoute les 31 l d'essence.Une consommation qui permet au passage la Passat d'afficher des missions de CO2 de seulement 119 g/km.

Le moteur TSI a t au passage largement remani, en grande partie pour compenser l'absence de qualits lubrifiantes du nouveau carburant (pistons, soupapes, segments). Les autres modifications ont concern le volume rduit du turbo, les buses d'injection de gaz dans le collecteur d'admission ou la centrale de commutation automatique d'un carburant l'autre.

Le modle sera d'abord propos en berline, et le break Variant arrivera ultrieurement.

Source : Volkswagen

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