26 mai 2007, Hockenheim, Allemagne. Voici la date et le lieu retenu pour la grand-messe des préparateurs. Du plus connu au plus petit, nombreux étaient ceux qui avaient fait le déplacement pour cette journée que la météo avait annoncé comme plus que désagréable avec de la pluie et des orages, mais qui, fort heureusement, a fait mentir les prévisions. C'est donc sous un grand soleil que s'est déroulée la 15ème édition du Tuner GP. Cette journée se décompose en deux parties : le matin les préparateurs s'affrontent sur la piste en essayant de réaliser les meilleurs chronos et l'après-midi est consacré au drift tandis que toute la journée, des autos sont exposées devant les stands...
Zapping Le Blogauto Essai du Mercedes GLC 220D
... Et pas n'importe quoi, comme vous le verrez dans un prochain article dédié aux voitures exposées ! 1ère partie, le Grand Prix en lui même. Les voitures sont classées en différentes catégories et réalisent une série de tours afin d'obtenir un chrono. Pour vous donner une idée des forces en présence, voilà la liste complète des véhicules engagés avec leurs puissances respectives.
La catégorie GT :
Porsche 997 GT3 RSC 4.0 (Cargraphic) (465 ch)
Porsche 997 Turbo (Enco) (600 ch)
Porsche GT Street (Techart) (580 ch)
Porsche 996 GT3 (? ch)
Corvette Z06 (Tikt Performance) (545 ch)
Porsche 997 Turbo (SpeedArt) (550 ch)
La catégorie ouverte :
Skoda Octavia (Klein Motorsport) (300 ch)
Porsche 997 GT3 RS (AP-Car Design) (444 ch)
Porsche 996 GT3 (AP-Car Design) (400 ch)
Mitsubishi Lancer Evo IX (Bliss Autosport) (330 ch)
Lamborghini Gallardo GT3 Strada (Cargraphic) (520 ch)
Lotus Exige (263 ch)
Monoposto H6-824 (Welzel Motorsport) (110 ch)
Mitsubishi Lancer Evo VIII (Arthur Brüggerman) (340 ch)
Porsche 997 Turbo (SpeedArt) (550 ch)
Donkervoort RS06 (398 ch)
Audi RS4 Clubsport (MTM) (540 ch)
La catégorie fun :
Opel Speedster (Imhof Performance) (280 ch)
Opel Speedster (Imhof Performance) (280 ch)
La catégorie coupé / cabriolet :
Porsche Cayman S (Wendland Motorsport) (385 ch)
Mercedes SLK 350 (Väth) (325 ch)
Audi TT 2.0T (Oettinger) (330 ch)
Chrysler Crossfire (Imhof) (218 ch)
BMW M3 CSL Kompressor (G-Power) (560 ch)
Audi TT (CarLine Tuning) (320 ch)
Porsche 997 RSC 3.8 Cabrio (Cargraphic) (382 ch)
Honda S2000 (Auto Grädel) (245 ch)
La catégorie limousine :
Mitsubishi Lancer Evo VIII (SpeedCouture) (330 ch)
Audi A4 (Muggianu-Turbo) (330 ch)
Mitsubishi Lancer Evo IV (KW Automotiv) (330 ch)
Mitsubishi Lancer Evo IV Break (Importracing) (350 ch)
Mitsubishi Lancer Evo IV (Digit Power) (330 ch)
Audi RS4 (Carpi Tuning) (520 ch)
Mitsubishi Lancer Evo IV (Bliss) (330 ch)
Mitsubishi Lancer Evo IV (Bliss) (330 ch)
Mitsubishi Lancer Evo VIII (Arthur Brüggerman) (340 ch)
BMW Série 3 CLS Compact (Brinkmann Motorsport) (360 ch)
Seat Leon Cupra (Sorg Motorsport) (265 ch)
Seat Leon Cupra (Topcar) (280 ch)
Volkswagen Golf R32 (Rothe Motorsport) (460 ch)
Volkswagen Golf GTI (P-Performance) (240 ch)
Opel Astra OPC (Graf Motorsport) (265 ch)
Renault Megane RS R26 (Elia Tuning & Design) (245 ch)
Seat Leon Cupra (Autohaus Ritter & Gümüs) (260 ch)
Il y a eu de nombreuses belles bagarres avec des véhicules qui attaquaient vraiment fort et dont la sonorité était, pour certaines, vraiment sublime. Les résultats seront mis en ligne dès que j'aurais les chronos de tous les concurrents, en attendant, voici les photos et deux vidéos.
26 mai 2007, Hockenheim, Allemagne. Voici la date et le lieu retenu pour la grand-messe des préparateurs. Du plus connu au plus petit, nombreux étaient ceux qui avaient fait le déplacement pour cette journée que la météo avait annoncé comme plus que désagréable avec de la pluie et des orages, mais qui, fort heureusement, a fait mentir les prévisions. C'est donc sous un grand soleil que s'est déroulée la 15ème édition du Tuner GP. Cette journée se décompose en deux parties : le matin les préparateurs s'affrontent sur la piste en essayant de réaliser les meilleurs chronos et l'après-midi est consacré au drift tandis que toute la journée, des autos sont exposées devant les stands...
