par La rédaction

Tokyo 2013 Live : Volkswagen twin-up!

C'est au royaume ou les keis sont reines que VW dévoile en première mondiale sa twin-up!, une étude de citadine à l'appétit de fourmi. Cousine technique de cette chère XL1, elle en partage différents composants. Simple étude ou prise de température ?  A voir.

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C'est au royaume ou les keis sont reines que VW dévoile en première mondiale sa twin-up!, une étude de citadine à l'appétit de fourmi. Cousine technique de cette chère XL1, elle en partage différents composants. Simple étude ou prise de température ?  A voir.

De la XL1 produite en série limitée à un tarif dispendieux, la petite twin-up! en reprend les moteur diesel, moteur électrique et boîte à double embrayage DSG. Cette étude sur la base de la citadine 5 portes, dont le porte-à-faux avant a été allongé de 30 mm, laisse découvrir une fiche technique annonçant un bi-cylindre diesel 0,8l de 35 kW / 48 ch) et 199 Nm associé à un moteur électrique de 35 kW / 48 ch. Soit une puissance totale de 74 ch et 215 Nm.

Les performances chiffrées de cette hybride diesel (1205 kg soit 350 kg de plus que sa sœur thermique) s'annoncent à 125 km/h en vitesse de pointe en mode électrique, 140 km/h en mode hybride, un 0 à 100 km/h en 15,7 s et 1,1 l/100 km en consommation combinée soit 27 g/km de CO2. Une fourmi dont on ne sait pas encore ce qu'elle adviendra à terme.

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Source : VW.

Crédit illustrations : le blog auto.

Pour résumer

C'est au royaume ou les keis sont reines que VW dévoile en première mondiale sa twin-up!, une étude de citadine à l'appétit de fourmi. Cousine technique de cette chère XL1, elle en partage différents composants. Simple étude ou prise de température ?  A voir.

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