La version fermée production a débuté en mai dernier, s'offre une petite évolution après des tests menés à l'occasion de l'épreuve des 24 heures de Dubaï. Il s'agit seulement d'une évolution aérodynamique n'entraînant aucun changement sur le poids, les niveaux de consommation et d'émissions nocives de la Donkervoort D8 GT.
La version fermée Donkervoort D8 GT, dont la production a débuté en mai dernier, s'offre une petite évolution après des tests menés à l'occasion de l'épreuve des 24 heures de Dubaï. Il s'agit seulement d'une évolution aérodynamique n'entraînant aucun changement sur le poids, les niveaux de consommation et d'émissions nocives de la Donkervoort D8 GT.
Ainsi la Donkervoort D8 GT s'offre simplement un nouveau diffuseur plus proéminent. Toutefois aucun changement n'est à signaler sur le plan des niveaux de consommation et d'émissions ou encore sur le poids toujours contenu à 650 kg.
Pour mémoire, la Donkervoort D8 GT est animée par un quatre cylindres turbo offrant trois niveaux de puissance selon le modèle choisi de 180 ch à 270 ch en passant par un stade intermédiaire à 210 ch.
A lire également. Donkervoort donne un toit à la D8 GT et Donkervoort D8 GT : production lancée.
Source : GTSpirit.
La version fermée production a débuté en mai dernier, s'offre une petite évolution après des tests menés à l'occasion de l'épreuve des 24 heures de Dubaï. Il s'agit seulement d'une évolution aérodynamique n'entraînant aucun changement sur le poids, les niveaux de consommation et d'émissions nocives de la Donkervoort D8 GT.
Retrouvez tous les soirs une sélection d'articles dans votre boite mail.
