par Joest Jonathan Ouaknine

No respect: trop de teasing tue le teasing

Aujourd'hui, vous avez pu dcouvrir les quatrime teasers des Citron GT et de la Lamborghini Urus. Trop, c'est trop! Marre des constructeurs qui veulent nous faire patienter indfiniment avec du vent!

Zapping Le Blogauto Essai de la Cupra Born en Laponie

Aujourd'hui, vous avez pu dcouvrir les quatrime teasers des Citron GT et de la Lamborghini Urus. Trop, c'est trop! Marre des constructeurs qui veulent nous faire patienter indfiniment avec du vent!

Le "Buzz" n'est pas n avec internet. Simplement, il n'avait pas ce nom. En 1927, aprs deux dcennies produire la Model T, Ford lance un nouveau modle. Ce sera la A, en 1928 (ci-dessous.) Dans l'intervalle, la presse Amricaine s'excite et les ides les plus folles circulent.

Quelques annes plus tard, en France, Andr Citron est oblig d'avancer la date de sortie de la Traction Avant. En effet, le public a eu vent de cette "voiture extraordinaire", il l'attend et du coup, il boude les modles actuels de la marque aux chevrons!

Aprs-guerre, l'Auto-Journal importe un procd de Grande-Bretagne: l'espionnage. Les photos-espions de la future DS sont une rvolution. Aprs cela, chaque numro, il y a un dessin ou une photo d'un futur modle (ici, la Simca 1300, en 1955.) Les photos (souvent prises par les journalistes eux-mmes) sont floues et les dessins maladroits. Mais les lecteurs sont content et ils ont dsormais faim de "spyshots".

Pour les constructeurs, la presse auto est devenue une ennemi. Car les constructeurs veulent que leurs modles restent secret le plus longtemps possible. A la fin des annes 80, on voit apparaitre le teasing. Ce sont des publicits (presse ou TV) o l'on vous dit: revenez ici, car la prochaine fois, il y aura un nouveau modle...

En 1996, 6 mois avant le lancement de la Classe A, Mercedes organise ce que l'on appelle alors une "pr-campagne". Objectif: intriguer le public. On nous montre d'abord des vues aux rayons X (en ngatif), puis une poigne de photos sont diffuses et enfin, le modle est prsent en grande pompe. Avant mme son arrive en concession, la Classe A possde un taux de notorit norme. Mercedes se lance des fleurs elle-mme sur son "gnie marketing"...

La suite, on la connait: un journaliste Allemand fait un tonneau avec une Classe A, alors qu'il tentait le "test de l'lan". Le buzz se transforme en bouse et lorsque la voiture est enfin vendue, c'est un bide.

Mais tout ceci, c'tait la prhistoire. Aujourd'hui, les constructeurs se sont mis en tte de nous titiller (to tease, en anglais) pendant des mois.

Chaque nouveau modle est prcd au choix, d'un faux concept-car, de faux spyshots, d'un mini-site, d'une apparition dans un film... Et il y a les fameux teasers. Jusqu'ici, la rgle tacite tait de diffuser au maximum deux teasers avant le lancement effectif d'un nouveau modle.

Ford brise cette rgle avec la Mustang millesime 2010. Lamborghini et Citron vont encore plus loin, en vue du Mondial de l'automobile. Le constructeur Italien diffuse au goute goute des images de son Urus, l'intrt limit. Le tricolore lve le voile (au sens propre) sur son futur concept-car GT, millimtre par millimtre. Tout a pour une voiture qui ne sera jamais produite en srie et qu'on aura oubli dans deux mois! A la premire image, on peut tre intrigu. Mais personnellement, la quatrime image, a ne m'amuse plus du tout. Les internautes ne sont pas des pigeons qui se nourrissent de miettes de photos!

Citron, Lamborghini, vous voulez tre fashion, alors action!

Pour résumer

Aujourd'hui, vous avez pu dcouvrir les quatrime teasers des Citron GT et de la Lamborghini Urus. Trop, c'est trop! Marre des constructeurs qui veulent nous faire patienter indfiniment avec du vent!

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