par Raphael Caplan

Honda dorlote son FRV

Deux ans dj que le FRV existe, sans dplacer les foules. Il faut dire qu' l'instar du Fiat Multipla duquel il a lgrement plagi l'architecture de l'habitacle, il ptit d'un physique peu engageant. Honda y remdie, oudu moins essaie, en lui offrant de nouveaux boucliers ainsi que des retouches dans l'habitacle. Exit la ronce de vinyle sauvage dont on ne voulait mme plus au rayon accessoire de chez Feu Vert, et place un branchement pour iPod (ou assimil), c'est plus la mode.

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Deux ans dj que le FRV existe, sans dplacer les foules. Il faut dire qu' l'instar du Fiat Multipla duquel il a lgrement plagi l'architecture de l'habitacle, il ptit d'un physique peu engageant. Honda y remdie, oudu moins essaie, en lui offrant de nouveaux boucliers ainsi que des retouches dans l'habitacle. Exit la ronce de vinyle sauvage dont on ne voulait mme plus au rayon accessoire de chez Feu Vert, et place un branchement pour iPod (ou assimil), c'est plus la mode.

Sous le capot, le 1.7 laisse la placeau 1.8 de 140 ch de la Civic, tandis que l'excellent 2.2 i-CTDI est reconduit. Ainsi que l'indiquait Bernard Fournol dans son post, cet FRV sauce 2007 sera prsent au Mondial de Paris.

Pour résumer

Deux ans dj que le FRV existe, sans dplacer les foules. Il faut dire qu' l'instar du Fiat Multipla duquel il a lgrement plagi l'architecture de l'habitacle, il ptit d'un physique peu engageant. Honda y remdie, oudu moins essaie, en lui offrant de nouveaux boucliers ainsi que des retouches dans l'habitacle. Exit la ronce de vinyle sauvage dont on ne voulait mme plus au rayon accessoire de chez Feu Vert, et place un branchement pour iPod (ou assimil), c'est plus la mode.

Raphael Caplan
Rédacteur
Raphael Caplan

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