Terrafugia, Aeromobil, Airbus, etc. de nombreux constructeurs se lancent sur le marché de la voiture volante. Si Terrafugia vient de se faire racheter par Geely, et si Aéromobil a déjà démontré que sa voiture volait réellement, ce sont des sortes d'avions à roues.

Ici, Pal V, constructeur néerlandais, prend le parti de faire un autogire qui roule. Pour cela, les pales se replient sur le dessus de la voiture, l'hélice arrière se replie sur les côtés de la voiture et l'empennage se compacte. La voiture est à trois roue et ressemble un peu à un cigare pour record de vitesse.

Pour voler, la voiture se soulève légèrement à l'avant, les roues arrières aussi. Les pales se déploient sur un mat et l'empennage recule. Stricte 2 places, la Pal V Liberty affiche un intérieur à faire pâlir les acnéiques. Aviation oblige.

499 000 euros pour la Pioneer Edition

La Pal V Liberty est LA voiture pour les voyageurs. En effet, il n'y a que 2 places, mais le réservoir de 100 litres d'essence SP95/98/E10 permet de faire 1 315 km par la route ! Ou, dans les airs, voler 3h50. De quoi faire 400 km à deux, avant réserve d'une demi-heure ou 500 km seul (toujours avec réserve).

Pour décoller et atterrir, la Liberty n'est pas réellement un hélicoptère. En effet, si elle atterrit en 30 m, il lui faut rouler 180m pour décoller et avoir 330 dégagés à 15 m de hauteur.

90 unités de la Pioneer Edition sont proposés au tarif de 499 000 euros. Toute option (ouf !) cette édition aura les doubles commandes, du cuir et du carbone, un numéro de série plaqué or, etc. Après cela, une édition "Sport" (version standard) moins équipée, sera au prix de 299 000 euros. Que reste-t-il aux supercars ?

Illustration : Leblogauto.com, Pal V