par Joest Jonathan Ouaknine

Le conducteur du jour: P.L. SA chez I.K. EA

Ce midi, lass des Mc Quick, j'ai dcid de djeuner la caftria d'Ikea. Autant dire que je ne "chassais" pas un conducteur du jour. Au cas o, j'ai toujours mon numrique sur moi. Quelle ne fut pas ma surprise de voir (mal) gare sur le parking, une Panhard PL 24 bt.

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Ce midi, lass des Mc Quick, j'ai dcid de djeuner la caftria d'Ikea. Autant dire que je ne "chassais" pas un conducteur du jour. Au cas o, j'ai toujours mon numrique sur moi. Quelle ne fut pas ma surprise de voir (mal) gare sur le parking, une Panhard PL 24 bt.

La PL 24 fut lanc en 1963. La bt est une version "chssis long" produite de 1965 1967 (et la plus rpandue des PL24.) Ds 1955, Panhard, en grande difficult financire, s'est rapproche de Citron. Mais la firme du quai de Javel ne savait pas trop quoi faire de Panhard et avait peur de la concurrence interne. D'o un programme de lancement rduit et une promotion quasi-nulle.

La PL 24 a donc du se contenter du flat-twin "Tigre" 850cm3, pouss 50ch sur la bt. Une mcanique obsolte en 1963, d'autant plus que les gens la supposaient fragile (alors qu'au Mans, les DB/CD et autres Monopole moteur Panhard tournaient 24h sans problme.) Pourtant, le chssis pouvaient accueillir mieux: une PL 24 servit ainsi de mulet pour le moteur de la SM.

La PL 24 eu donc tout du flop avanc et en 1967, Citron arrtera les frais. Dsormais, Panhard ne fait plus que des vhicules militaires.

Pour fter les 30 ans de la PL 24, Rtroviseur avait fait un dossier spcial. Je me voit encore, l'achetant au Relais H de la gare SNCF de Nantes, comme si c'tait hier. En y repensant, le numro date de novembre 1993. Eh oui, plus de 14 ans, dj. Ca m'a fil un coup de vieux!

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Pour résumer

Ce midi, lass des Mc Quick, j'ai dcid de djeuner la caftria d'Ikea. Autant dire que je ne "chassais" pas un conducteur du jour. Au cas o, j'ai toujours mon numrique sur moi. Quelle ne fut pas ma surprise de voir (mal) gare sur le parking, une Panhard PL 24 bt.

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