par Joest Jonathan Ouaknine

Le conducteur du jour: paquebot du tonnerre

Cette Ford Thunderbird cabriolet de 1965 portait les coordonns du garage devant lequel tait "gare" l'Alfa GTV jaune. Le garagiste se fait-il de la pub? Ou bien est-ce une voiture de courtoisie? Au prix actuel du sans plomb, le montant d'un plein de cette T-Bird atteint les 3 chiffres. Donc ce n'est pas forcment un cadeau...

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Cette Ford Thunderbird cabriolet de 1965 portait les coordonns du garage devant lequel tait "gare" l'Alfa GTV jaune. Le garagiste se fait-il de la pub? Ou bien est-ce une voiture de courtoisie? Au prix actuel du sans plomb, le montant d'un plein de cette T-Bird atteint les 3 chiffres. Donc ce n'est pas forcment un cadeau...

Dans les annes 50-60, Ford commenait par dessiner une Thunderbird aux lignes relativement pures. A chaque millsime, ils lui rajoutaient des chromes. Lorsque la voiture ressemblait Joey Starr, ils la remplaaient au millsime suivant par une voiture aux lignes pures et ainsi de suite. Ainsi, celle d'aujourd'hui appartient la gnration ne en 1961 et elle ne sera remplace qu'en 1967... 1965 marque une autre tournant: la T-Bird troque ses tambours pour 4 disques. Vu le poids du bestiaux, ce n'tait pas du luxe.

Personnellement, je trouve que cette Thunderbird est un peu "too much": je prfre la '61. Le plus impressionnant, c'est la taille. D'ordinaire les voitures des annes 60 ont l'air lilliputiennes a ct de leurs descendantes. Une 404 rend ainsi 25cm en longueur et 20cm en largeur une 407 (et encore, la descendante officielle de la 404, c'est la 607.) A contrario, on a l'impression que la R19 pourrait tenir dans le coffre de la Thunderbird!

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Cette Ford Thunderbird cabriolet de 1965 portait les coordonns du garage devant lequel tait "gare" l'Alfa GTV jaune. Le garagiste se fait-il de la pub? Ou bien est-ce une voiture de courtoisie? Au prix actuel du sans plomb, le montant d'un plein de cette T-Bird atteint les 3 chiffres. Donc ce n'est pas forcment un cadeau...

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