par La rédaction

Collection Schlumpf: Les populaires

Le muse national de l'automobile de Mulhouse regorge de chefs d'oeuvre dont la valeur atteint parfois plusieurs millions d'euros. Mais au milieu de cescentaines de vhicules prestigieux quelques modles familiers de nos parents ou grands-parents n'en demeurent pas moins intressants pour le visiteur.

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Le muse national de l'automobile de Mulhouse regorge de chefs d'oeuvre dont la valeur atteint parfois plusieurs millions d'euros. Mais au milieu de cescentaines de vhicules prestigieux quelques modles familiers de nos parents ou grands-parents n'en demeurent pas moins intressants pour le visiteur.

Parmi les curiosits de la collection Schlumpf, cette Mercedes Coach Dcouvrable 170 H de 1937 (4 cylindres, 1697cm3, 37 ch, 110 km/h) retiendra sans doute l'attention des amateurs de la fameuse Volkswagen Coccinelle. La ligne trs proche des deux modles ne doit en effet rien au hasard puisque toutes deux furent dessines par Ferdinand Porsche.

En son temps, la marque Panhard et Levassor tait particulirement rpute pour la sobrit de ses modles. Grce l'utilisation de l'aluminium plus lger que l'acier, deleurs petits moteurs bi-cylindres, et de leur arodynamique soigne,ces voituresfranaises battaient tous les records en la matire. A tel point que la Dyna ZI, avec ses7 litres aux 100 km,fut dclare hors concoursdans plusieurs comptitionsd'conomie.

La proximit avec les usines PSA a favorisun partenariat entre le constructeur franais et le muse parfaitement illustrpar ces Peugeot 201 M et 202, deux best sellers de l'avant-guerre.

Prsente au salon de l'automobile en 1937, la Renault Juvaquatre disposait d'un plancher-cadre soud la carrosserie qui faisait d'elle la premire voiture coque autoporteuse roues indpendantes (4 cylindres, 1007 cm3, 24 ch, 108 km/h).

Enfin, impossible de passer ct de certains mythes automobiles comme la Citron Traction Avant, la2cv dont l'histoire a rcemment t conte ici-mme, la Fiat 500 surnomme "le pot de yaourt" en raison de sa taille minuscule faisant d'elle la plus petite voiture produite en grande srie ou la Trabant 601 LS qui transporta tant bien que mal les allemands de l'est durant plusieurs dcennies.

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Pour résumer

Le muse national de l'automobile de Mulhouse regorge de chefs d'oeuvre dont la valeur atteint parfois plusieurs millions d'euros. Mais au milieu de cescentaines de vhicules prestigieux quelques modles familiers de nos parents ou grands-parents n'en demeurent pas moins intressants pour le visiteur.

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