par Joest Jonathan Ouaknine

Brve rencontre: Seat 600

Pour une fois, dans cette rubrique, je vais parler d'une voiture qui s'est plutt bien vendue. Cousine espagnole de la Fiat 600, ellen'tait pasla premire Seat, mais ce fut elle qui lana la marque. De plus, en version 4 portes, elle devint le premier modle propre la marque.

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Pour une fois, dans cette rubrique, je vais parler d'une voiture qui s'est plutt bien vendue. Cousine espagnole de la Fiat 600, ellen'tait pasla premire Seat, mais ce fut elle qui lana la marque. De plus, en version 4 portes, elle devint le premier modle propre la marque.

Enfin, mais est-il besoin de le prciser, elle permit l'Espagne de passer 4 roues. D'ailleurs, le plus incroyable tant que cette puce, n'tait pas une citadine, mais que certains n'hsitaient pas faire de long trajets son bord!


Les Agnelli ont toujours t des camlons en matire de liens avec les politiques. Dans les annes 30, Fiat tait trs proche de Mussolini, au point de baptiser une voiture du nom des jeunesses fascistes: Ballila. Cela n'empcha pas Fiat, aprs-guerre, d'aller pactiser avec les rgimes communistes pour produire des Fiat sous licence (les FSO et FSM Polonaises, les Lada Russes, les Zastava Yugoslaves...) D'ailleurs, Luca Di Montezemolo se place tout fait dans cette tradition: aussi bien Berlusconi que Prodi souhaitent le voir rejoindre son quipe! En tout cas, Fiat n'avait aucun scrupule signer un accord avec l'Espagne de Franco.

La "Sociedad Espaola de Automviles de Tourismo S.A." est fonde en 1950. Son premier modle est la Fiat 1400, en 1953, qui est en fait du CKD. En fait, au dbut des annes 30, Fiat avait dj produit des voitures en Espagne. Quoi qu'il en soit, la 1400 est trs cossue pour une Espagne encore marque par la guerre civile.

La Fiat 600 est prsente Genve en 1955. Son auteur est Dante Giacosa. Elle est brivement importe en Espagne, avant d'tre produite Barcelone, ds 1957.Les diffrences entre les deux modles sont minimes. Mme les logotypes sont proches: celui de l'Ibre consiste en un "SEAT" crit en blanc, sur un cercle rouge entour de lauriers dors!

Avec son 4 cylindres en ligne de 633cm3, plac en porte faux arrire, qui ne dlivre gure que 21,5ch, la 600 atteint les 95km/h en pointe. C'est trs modeste, mais l'poque, c'est a ou rien. L'Austin Mini de Authine sortira qu'en 1969. Alors les Espagnols choisissent "a", d'autant qu' 70 000 pesetas, c'est une bonne affaire et tant pis si son moteur (bien que largement ar) tendance chauffer.

La Seat 600 suit ensuite les volutions de sa cousine avec une dcouvrable, elle devient 600D (moteur 767cm3 de 29ch) et enfin un break en 1963, la Formicheta.

Le tournant a lieu en 1964 avec la Seat 800. Il s'agit d'une 600D rallonge (plus ou moins maladroitement) de 18cm de manire devenir une 4 portes (claustrophobes et basketeurs s'abstenir.) C'est un modle indit, cr par Seat et sans quivalent chez Fiat. A 75 000 pesetas, elle vise une clientle plus aise. Mais ces derniers veulent une voiture plus statutaire et surtout une malle arrire, d'o le succs de la Renault 7 de Fasa...

En 1966, la 600D volue en... 600D, qui troque ses portes avant suicide pour des portes normales. Puis c'estla 600E, en 1970. La mme anne, la 600L offre un moteur de 32ch et 120km/h en pointe.

En marge de la srie, il y eu la Playera, une ralisation artisanale destine aux htels de Palma de Majorque.

En 1973, le rideau tombe sur la Seat 600/800. Avec 300 000 units vendues, c'est un succs norme et Seat peut dsormais voir plus grand ( tous les sens du terme.)

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Pour résumer

Pour une fois, dans cette rubrique, je vais parler d'une voiture qui s'est plutt bien vendue. Cousine espagnole de la Fiat 600, ellen'tait pasla premire Seat, mais ce fut elle qui lana la marque. De plus, en version 4 portes, elle devint le premier modle propre la marque.

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