par Joest Jonathan Ouaknine

Essai Mercedes B180 CDI BlueEFFICIENCY Hertz: la Mercedes normale

Régulièrement, nous testons des voitures de location. Il a un public de plus en plus nombreux à ne plus avoir de voiture personnelle et à choisir la location lors de cas exceptionnel. Nous voulons donc tenter de démontrer que l'on peut trouver des véhicules funs (Mercedes B180 CDI BlueEFFICIENCY, arrivée chez différents loueurs, dont Hertz.

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Régulièrement, nous testons des voitures de location. Il a un public de plus en plus nombreux à ne plus avoir de voiture personnelle et à choisir la location lors de cas exceptionnel. Nous voulons donc tenter de démontrer que l'on peut trouver des véhicules funs (ou pas) dans les parcs des loueurs. Aujourd'hui, voici la Mercedes B180 CDI BlueEFFICIENCY, arrivée chez différents loueurs, dont Hertz.

Des Mercedes chez des loueurs, c'est relativement commun.

C'est qui l'est moins, c'est que chez Hertz, la Classe B figure dans la gamme "normale". Si vous demandez un monospace compact à boite automatique, on vous proposera uniquement une B180. D'où une caution normale (350€) et des conditions classiques de location.

L'essai est bien sur orienté "location": est-il intéressant de louer une B180? Si oui, pour quel(s) utilisations(s)?

Tour du propriétaire

Pour information, dans cette configuration, elle coûte 34 050€ (prix hors option: 27 700€.)

L'atout numéro un de la B180, c'est bien sûr l'étoile sur la calandre. C'est d'ailleurs le seul monospace compact premium du marché.

On aime ou on déteste, mais c'est bien une Mercedes, avec cette ambiance propre à la marque, qui commence par le "clap" de la portière, digne d'un coffre-fort.

Les aficionados repéreront d'emblée les phares bi-xénons (1 050€) avec Intelligent Light System (1 700€.)

Ce sont les premières d'une longue liste d'options...

L'autocollant Hertz est relativement discret.

Ca tombe bien, vous n'avez pas forcément envie que tout le monde voit que c'est une voiture de location...

Bien/Moins bien

Parmi les équipements appréciables, il y a la caméra de recul (400€), très utile compte tenu de la ceinture de caisse, très haute.

Les GPS devraient être obligatoire sur les voitures de location! Après tout, si vous louez une voiture, c'est que vous êtes dans une situation exceptionnelle. Donc vous connaissez rarement votre chemin. Ici, on dispose d'un Becker (1000€) relativement simple d'utilisation (ou plutôt "moins compliqué" que les autres.)

Notez, en haut à droite, la limitation de vitesse sur la route. Si vous la dépassez, un sosie vocal de Chantal Perrichon (ça ne s'invente pas!) vous rappelle à l'ordre.

Autre équipement utile en ville, les rétroviseurs rabattables (400€) Ce qui est dommage, c'est qu'ils ne se rabattent pas automatiquement à la fermeture du véhicule.

Les gros rouleurs apprécieront le Distronic Plus (régulateur/limiteur de vitesse avec radar de proximité -900€-)

Dans le moins bien, il y a les sièges à réglages manuels (sur une voiture premium...) On est bien dans une pingrerie typiquement Mercedes.

Autre radinerie de la marque à l'étoile, la climatisation manuelle. Le chauffage programmable coûte 1500€. Faute de quoi, il faut faire avec un souffleur asthmatique digne d'une voiture de sport des années 60.

Hertz n'a pas pris l'option "rangements" (250€), ni le pack multimédia avec prises USB (250€)

La voiture est donc à déconseiller pour les longs trajets avec des enfants (les 488dm3 du coffre étant vite atteints) ou des ados (qui vont s'ennuyer ferme).

Au volant

Cette Classe B dispose d'un 1,8l diesel 109ch accouplé à une boîte automatique à 7 rapports et émet 121g de CO2 (113g en boîte manuelle.) Il est équipé d'un stop&start.

En cours de l'essai, la consommation moyenne est d'environ 6l aux 100km.

Les boîtes automatiques sont le talon d'Achille des Mercedes. Pensées pour les marchés américains et asiatiques, elles sont lentes et peu réactives. D'où des difficultés à s'insérer dans la circulation.

Une fois lancée, en revanche, aucun soucis. Le moteur se fait oublier, même à froid.

Une partie de l'essai est réalisé en rase campagne, sur des routes empruntées par des tracteurs agricoles et les suspensions gomment parfaitement les inégalités.

En ville, la voiture se conduit du bout des doigts. Malgré 4,359m de long, elle se faufile sans problème dans les ruelles.

La caméra de recul est un régal pour le stationnement. Il est néanmoins dommage qu'il n'y ait pas aussi une caméra à l'avant.

Conclusion

On est presque sur un véhicule "exécutif". C'est une location idéale pour un mariage ou pour accueillir le big boss de passage en France. Avec son gros coffre, il permet aussi de partir en week-end à plusieurs ou se prendre des vacances à deux. Par contre, on l'a dit plus haut, ce n'est pas un "monospace familial".

Notez qu'on ne peut pas simuler un tarif de location: les B180 CDI de Hertz sont réservées jusqu'à la fin de l'année! C'est la preuve que la formule intéresse.

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Pour résumer

Régulièrement, nous testons des voitures de location. Il a un public de plus en plus nombreux à ne plus avoir de voiture personnelle et à choisir la location lors de cas exceptionnel. Nous voulons donc tenter de démontrer que l'on peut trouver des véhicules funs (Mercedes B180 CDI BlueEFFICIENCY, arrivée chez différents loueurs, dont Hertz.

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