Pour l'épreuve de Silverstone, l'équipe Oak Racing va modifier ses équipages. Sur la N°35, pas de changement: Andrea Barlesi, Frédéric Da Rocha, et Patrice Lafargue gardent leurs baquets. En revanche, sur la N°15, Matthieu Lahaye retrouve Guillaume Moreau et Pierre Ragues. Et sur la N°24, Olivier Pla arrive en renfort d'Alexandre Prémat et du patron Pierre Nicolet.
Pour l'épreuve de Silverstone, l'équipe Oak Racing va modifier ses équipages. Sur la N°35, pas de changement: Andrea Barlesi, Frédéric Da Rocha, et Patrice Lafargue gardent leurs baquets. En revanche, sur la N°15, Matthieu Lahaye retrouve Guillaume Moreau et Pierre Ragues. Et sur la N°24, Olivier Pla arrive en renfort d'Alexandre Prémat et du patron Pierre Nicolet.
Pour Lahaye, il s'agit d'un retour en piste, 4 mois après son grave accident de Spa.
Après une préparation physique dans les Pyrénées, puis des séances de kinésithérapie, le pilote pense que ses fractures se sont bien ressoudés et qu'il est fin prêt pour reprendre le volant.
En attendant Silverstone, le 11 septembre, Lahaye sera à Barcelone pour des essais avec l'équipe.
Pla fera ses débuts avec le Oak Racing.
Depuis l'abandon du projet F1 de Direxiv, en 2006, il navigue à vue. Un peu de GP2, de l'ALMS, du LMS (avec un titre en LMP2 en 2009.)
Cette année, il court en GT Tour avec la Ferrari de Sofrev-ASP et a disputé les 24 heures du Mans avec Quifel-ASM. Il a d'ailleurs du demander la permission de Quifel-ASM pour pouvoir rouler avec Oak Racing en LMS.
Texte et photos:
Oak Racing
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