Tom Kristensen est le premier à prendre le meilleur avec sa R15 plus, puis c'est au tour de Romain Dumas. Marc Gene lui aussi brille et prend le commandemen, mais c'est finalement Stéphane Sarrazin, qui en 1:46.571, bat d'une seconde pleine la première Audi.

"Nous travaillons à améliorer l'équilibre de la voiture, et Sebring est une séance de répétition avant Le Mans. Les choses se sont améliorées en qualif', notamment grâce à une piste plus claire (ndlr : pendant les 20 minutes qualificatives, seules les P1 étaient en piste). J'ai fait un tour sans erreur très rapide" explique Sarrazin.

En GT, la course promet un suspense digne de Sebring, et de la bataille Risi / Flying Lizard de ces dernières années. En effet, 0.773 seconde sépare les 6 premiers de la catégorie. Et ce n'est pas la nouvelle F458, mais bien une F430 qui est devant, grâce à Gianmaria Bruni. Le pilote a placé la Ferrari devant via un 2:01.561. Associé à Fisichella et Kaffer, il rappelle que la F430 n'a rien à envier à la F458, encore en développement. Une Corvette et une BMW complètent le podium, pour une course qui s'annonce magique.

En LMP2, on retrouve la voiture de l'équipe Signatech avec le moteur Nissan ! On n'avait pas vu Nissan en pole à Sebring depuis 1994 ! C'est Soheil Ayari qui signe le meilleur temps, habitué de la Oreca 01, voiture dont dérive la Oreca 03 Nissan. En 1:53.815, Soheil Ayari impressionne en devançant de plus de 3 secondes la voiture du Level 5 Motorsports de Luis Diaz. Le Oak Racing est troisième.

En GTE-AM, Richard Liets est devant, avec la Porsche du Proton Competition.

Le classement est à retrouver en pdf sur le site de l'ALMS.