Alors que la réglementation va évoluer pour l’édition 2011 des 24 Heures du Mans, Peugeot et Audi commencent à développer leurs nouveaux prototypes. Le projet s’appelle 9XX en France… Et de l’autre côté du Rhin, Audi se pencherait sur un moteur V6 – toujours diesel – avec l’appui d’un Système de Récupération d’Energie Cinétique (SREC / KERS).
Selon le toujours très bien documenté Racing Engineering Magazine, Audi serait en train de travailler sur un moteur diesel V6 bi-turbo pour la saison prochaine. Une équipe d’Ingolstadt s’occupe également de la mise au point d’un système de récupération d’énergie cinétique en espérant y trouver un avantage déterminant sur le circuit des 24 Heures.
Racing Engineering Magazine mise sur les noms de baptême R17 ou R18 pour cette nouvelle version LM P1 d’Audi.
Audi continuerait donc de réduire le nombre de cylindres de ses moteurs après les 12 cylindres de sa R10 TDI et les 10 de sa R15 TDI.
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Alors que la réglementation va évoluer pour l’édition 2011 des 24 Heures du Mans, Peugeot et Audi commencent à développer leurs nouveaux prototypes. Le projet s’appelle 9XX en France… Et de l’autre côté du Rhin, Audi se pencherait sur un moteur V6 – toujours diesel – avec l’appui d’un Système de Récupération d’Energie Cinétique (SREC / KERS).
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