par Gautier Bottet

Wanxiang décroche sa licence pour produire les Karma en Chine

La production de la Karma Revero n'a pas encore repris aux Etats-Unis. Mais le constructeur vient d'obtenir le feu vert des autorités chinoises pour débuter sa production en Chine.

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10 licences. Pas une de plus. Telle est la limite fixée par Pékin en terme de nouveaux constructeurs autorisés à produire des véhicules électriques, hybrides rechargeables ou dotés d'une pile à combustible. Ces licences nécessaires pour produire en Chine sont donc très convoitées. D'autant que le nombre de prétendants est largement supérieur.

Wanxiang, qui a racheté Fisker, renommé depuis Karma, vient donc d'obtenir ce sésame chinois. Le projet prévoit l'implantation d'une usine dimensionnée pour une production de 50000 véhicules par an. La  Revero, ex-Fisker Karma donc. Mais aussi un modèle baptisé Atlantic. Curieusement, ce modèle est présenté comme un véhicule à 2 portes. Et devrait représenter près de 80% de la production.

Les six licences ont donc été accordées à :

Source : NDRC

Pour résumer

La production de la Karma Revero n'a pas encore repris aux Etats-Unis. Mais le constructeur vient d'obtenir le feu vert des autorités chinoises pour débuter sa production en Chine.

Gautier Bottet
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Gautier Bottet

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